x360《极限竞速3》调校系统概念简说

Forza系列能一直成为360主机里最受欢迎, 让一些玩家玩上几年的神作, 其中一个很大的原由是里面的调校系统.

如果你对汽车有兴趣, 对驾驶很狂热, FORZA3 绝对是模拟赛车里的首选, 那个调校系统可以让你好好的爽一回. 不像某系列, FORZA的调校系统是真的有物理效果的, 不只是一堆数字让你玩玩. 可以说如果你错过了这个调校系统就错过了FORZA的精髓. 能把一辆本来很难开的车调校到适合自己的开法, 是痛快的.

如何把一台车调校到让自己开地得心应手, 这就得靠时间和经验了. 调一辆车可以是一整天的事, 当改变马力后, 还得再调校过. 现在卖场已有各种调校数据在卖.

FORZA 3里的调校选项里已带了很详细的说明, 一定要慢慢细读.... 而怎么组合起来使用就得慢慢去研究, 而且因车不同, 效果不一定一样. 所以很好玩... 想调校就得了解每个调校的效果, 而这个最好的办法就是自己去体会了!

不用多, 先只调一个项目, 调到最大值, 把车试开一次, 再调到最少值, 又把车试开一次, 这样就可突出那项目的调校效果. 如果你对车有研究, 可以把那些概念发挥出来试试效果.

以下是一些常见问题的调校处理:

1) 车子到处乱甩啊!

调硬前弹簧
调软后弹簧
调硬防倾杠
______________

2) 车子转不了弯啊!

调软前弹簧
调硬后弹簧
调软防倾杠
______________

3) 车子到弯口开始入弯后面就乱甩啊!

调硬前弹簧
调软后弹簧
调硬防倾杠
减弱后刹车力度
加强前轮阻尼压缩硬度
减弱后轮阻尼压缩硬度
加大束角 负度数
加大倾角 正度数
______________

4) 车子入弯不错, 在切弯处就转不过去了!

调硬后弹簧
加大外倾角 负度数
降底后面车高
加强后刹车力度
减弱后轮阻尼压缩硬度
加强前轮阻尼回弹硬度

如果你喜欢漂移的话, FORZA的调校更是神一样, 乐趣无穷...
漂移的调校和上面普通抓地跑的调校不一样, 一般来说, 前面要加强抓地力, 而后面就不用太多, 后面一般都是用很硬的防倾杠, 加强对负重移重的敏感度, 还可以用到前后不同车高这些特别手段. 减弱前刹车和加强刹车压力都有利于刹车起漂这个做法, LSD最好用2WAY, 就是在加速和减速时都会有锁胎的现像, 让你漂个爽的... 小马力的可以用原厂轮胎漂, 建议大家从小马力玩起, 因为改大马力的车速快, 入弯速度也快, 不快的话就乱烧轮胎, 难以控制.

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