第8页:全车辆(4)
展开BMW M3 E92(2010)
售价:$36,900
描述:E92 M3是第一辆采用V8引擎的BMW传奇M3车款。这款两门轿跑车原厂配备碳纤维车顶,在独特的性能特色和现代化舒适之间取得完美的平衡表现。可别被这辆车的外型蒙骗了,它骨子里可是头凶猛的野兽,配备自体进气装置,拥有高承载力矩,更遑论每分钟8300圈的转速红线、毫无时差的油门反应和无与伦比的排气管咆哮声!
改装建议:E90/E92/E93 M3的外形与普通3系有着明显差别,它们之间只有少量可以共用的车身覆盖件。需要改进进气口可以导入冷空气为刹车系统降温。
BMW M3 Evolution II E30(1988)
售价:$37,620
描述:极为罕见的E30 Evolution II融入了巴伐利亚之美,是BMW在1992年为DTM冠军所特别生产的认证车款,全球仅推出500台限量贩售。这台E30最著名的是加大型四方护板、经典的复古韵味,以及容易上手的操控特性。配备动力强劲的自然进气直列四缸引擎,加上其轻量设计,使所有人无不向往拥有,专为赛车而打造。
改装建议:M3的诞生主要是因为BMW计划从1987年开始参加Group A赛事,因此要作出去民用化的调整,需要改装防滚架,改成比赛用的轮胎。另外可以考虑使用独立式前悬架加非独立式悬架。
Honda NSX Type-R(1992)
售价:$37,620
描述:NSX Type-R在九零年代早期仅限量生产,主要设计为以效能为中心的赛道车款。 采用轻量型铝制单壳体车身底盘,以及超具爆发力的悬吊系统设置和高性能3.0公升DOHC VTEC V6引擎,这是最适合超速街头尬车的完美JDM车款。
改装建议:NSX这台车正吸取了F1的精髓从引擎优化、空气动力学、车身减重、冲压成型等方面来看,NSX显然是一台有着F1运动理念的街车。可是它的操控性比较差,需要调整转向反应和转向范围。
Porsche 911 Carrera S(993)(1996)
售价:$40,860
描述:相较于前一代964,993的特点在于改采微凸车头灯和流畅的保险杆,也是最后一款气冷式 Porsche。后轮驱动的Carrera S保留了最终版911的规格,并且采用水滴状车镜和扩口型车轮拱罩。这是一辆经常被用于Rauh-Welt Begriff车身改造的Porsche,它的凶猛自体进气直列六缸引擎彻底爆发出来的引擎声简直无与伦比。
改装建议:911Carrera S系列排气都可以进行改进,对跑长途非常有帮助。另外还需要作轻量化改装,选择减重的外观部件。
Lotus Exige S(2006)
售价:$42,679
描述:Exige S这辆羽量型经典英国车最有名的莫过于它的超轻车身底盘和完美的平衡感, 配备Toyota DOHC VVTL-i四涡增压器,可产生220匹马力,而且重量不到1000公斤。这辆两人座跑车采低车身和宽车体的设计,最适合上山下海,驾驶起来精准而过瘾。 有了如此直击本质的驾驶体验,谁不会废寝忘食呢?
改装建议:车身到处都是柔美的曲线,其重量非常轻,动力却不惊人,因此需要提升一下引擎,转向助力也不足需要调整转向反应,另外避震原厂非常硬,可以稍微改软,刹车灵敏过度会出现卡停的感觉,可以稍微放松一些。
NISSAN Skyline GT-R V-Spec(1999)
售价:$44,190
描述:有人说因为第五代BNR34 Skyline GT-R V.spec采用RB26DETT双涡轮直列六引擎,因此是最后一代真正的GT-R。 历经九零年代以来多年的GT-R车身平台演进,而成就了这辆终极款Skyline,其配备坚硬无比的车身底盘和极致的ATTESA E-TS PRO四轮驱动系统。除了以R34 GT-R为基底,V.spec车型更拥有具爆发力的前后扩散器、煞车通风导管,以及更低而坚硬的悬吊系统和主动式后限滑差速器。
改装建议:GT-R V-Spec车辆偏向于轻量级,但马力就拥有400匹,其动力系统已经有高质量的强化,所以你只需要对外观进行修改即可。
Ford Mustang BOSS 302(1969)
售价:$44,370
描述:于1969年发表的Boss 302当时佳评如潮,是专为跨美系列赛而打造的美式野马,且主要是为与市场反应热烈的Chevrolet Camaro Z/28竞争。 配备狂野的302 V8引擎和赛车专用的坚实车体,外型特点包括车侧“cstripes”条纹、选配的后天窗和可调型后扰流板。 原版Boss声名卓著,是永远的美式经典。
改装建议:Mustang BOSS 302速度非常惊人,改装方案可以采用很低的分流器以及超大的唯一,标准的变速箱和发动机已经足够使用。
BMW M2(2016)
售价:$49,500
描述:BMW M2 Coupé 代表了 BMW 1 系列 M Coupé 历史的延续。 有着六缸引擎及后轮驱动,BMW M2 Coupé代表的BWM1系列M Coupé的历史延续,有着六缸引擎及后轮驱动,BMW M2 Coupé为驾驶动能与灵敏度设下了新标竿。此外,采用一贯的指标性M设计元素,使其呈现充满张力的设计及真实 M外观。有着370匹马力输出,以及500 Nm的最高扭力。这台车蕴含着满满的动能,能让你真正了解终极的驾驶乐趣。
改装建议:M2说实在话远不如M3,可是车子过长以及过重,令到它的性能大减,直线加速上表现不俗。它的涡轮以及离合都需要改动,主要是称身尺寸问题,你需要强大的加速力。如果真的要选M2,笔者还是建议你选择M3,而且售价还更便宜。
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责任编辑:Agent