跑跑卡丁车：双喷，连喷的心得

竞速赛玩了一段时间来，对双喷，连喷，最佳化飘逸的一点个人体会

  竞速玩了有半年了，从刚会漂移加速到如今学会双喷、连喷一个多月。每次学会一个新的技术总会令我兴奋。双喷和连喷想必很多人都想掌握，我学会它们都是自己看视频和别人的文章，然后自己慢慢练习，大概一个月的时间就能基本熟练运用了。下面我想把我的一些心得给大家分享一下，希望对你尽快学会双喷和连喷有所帮助！PS：高手就不用看了，呵呵。

  我觉得双喷是连喷的基础，大家肯定看过不少指法的文章，我在这里把配合指法给大家说下应该注意那些重要的地方。

  双喷指法：（右转为例）1 右前+S  2 左前   3 右+S（很短）  4  左前 （第1喷）5 前 （第2喷）   根据我练习的教训，大家要注意的是：首先第1漂不能太大，就是刚够能喷火的那种角度就行；然后是要注意第3步（也就是接着第1漂的第2次小飘）不能急，要等第1次漂要结束的那一刻开始，刚开始的时候就看地上的线，第1漂的线结束前的那一刻开始第3步，这个时间自己多练才能掌握的准，第3步的这一小漂是不按前的，但是前松的时间很短。

  双喷刚会的时候肯定会经常事务，打滑或者喷不出来，主要要在第1漂和两次漂移的衔接上多练习，时间长了你就会很好的把握了。   

  连喷：连喷我运用的也不是很好，不过有的弯还是很有用的，比如城镇高速公路的2个大U型弯。连喷的开头和双喷是一样的，不同的是不要第5步，而是在第4步结束后重复第3步和第4步，这样就能很快的连续喷火。

  双喷连喷刚掌握了以后，一开始你会发现可能在比赛时对你不但没有提高，反而老失误，还容易被撞翻车。这是正常的，多多运用，当你能熟练双喷和连喷，你的过弯就会比别人快，气比别人多。最后给大家强调一下最佳化漂移（最低要求就是轮子线不重合）的重要性吧，很多竞速新人都不觉得有太大作用。但是你在练双喷和连喷的过程中就会发现它有多重要，双喷和连喷的第1漂必须做到最佳化漂移，这样才能顺利的接着喷第2次、第3次……就是在比赛时你不用双喷和连喷，最佳化漂移的过弯也明显要比非最佳化快。

  最后祝大家早日练成！呵呵，有不对的地方请高手指点