跑跑卡丁车：跑跑卡丁车之“追”逐心得[二]

前言:

本次“追”逐系列分两部，均全部由CEA联盟原创发表，如有转载，请在正文之前加上本段，以方便各个部分管理和审核.第一部将从“追”逐方面的准备分析到其他细节方面，而第二部分则从部分竞速地图和关键点来分析追逐心得.文字上面的含义没有一篇是可以有结果的，如果文字带给你的经验心得是强加你的话，请尝试自己去理解和分析，那样自我得到的心得更加深入人心!

一、城镇高速公路追逐点

1.  第一个弯和第二个弯.值得肯定的说，高速地图争夺最为激烈的就是第一个弯，之前曾解释过第一个弯的争夺方式.个人总是采用提前漂移，既不靠内道也不偏外道.第一个弯的关键在于，是否漂移成功后能喷火，至于位置并不需要过多的在意，因为还有第二个弯.而第二个弯，任何玩家至少都会进行两次漂移，如果你想追上去的话，不妨等待其他玩家的第二次漂移，因为第二次漂移的习惯一定是在外道，利用这个靠内道漂移的机会是最好的，也是最容易追上的，但问题是第三个弯的连喷一定要快速.

2.  第一个大坡之后的弯.或许只有四分之一的玩家知道那里的人行道可以上去，在关键的时候，利用人行道超车也是非常好的，只不过要注意气的量，否则即使追上去也会立刻失去位置.如果是跟在其他玩家的后面，那最快的跑法似乎也可以在这个弯道遗忘了.

3.  高速公路的直道.一般是在高速公路上进行两次断漂，唯一可以有效利用的就是断位的位置.如果你没有经过练习，请尽快熟悉各个位置的起漂和拉车头方式和力度.危急的时候，或许这会帮助到你.当然，如果是在跑法不同的情况下，在直道上或许只需要一下或者三下.

4.  高速直道下坡.话不多说，根据跑法的不同，可以采用正常的两次断漂，或者是抽气和一下漂移.

5.  最后下坡的直道弯.最关键的追逐点之一，也是在跑法变化上，起到一个铺垫的作用，重点在于气量的把握.

二、沙漠旋转工地追逐点

1.  第一个弯.我个人最喜欢的一副地图，尤其是对于第一个弯的专注.或许第一个弯的把握，只在于玩家是否明白漂移惯性和其他玩家路线的方式.第一个弯落下之后，难免会被其他玩家撞到，除非是从左到右漂移落地的选择而躲避过了灾难.第一个弯上，玩家需要尽心的看待和研究.

2.  第二个弯之后的小S弯.同之前的道理一样，都是跑法不同惹的祸，同时也是喷火时机的问题所在.

3.  工地上最复杂的S型弯.无论在这之前的最佳化漂移弯道还是S弯，都需要万分的小心.除非是每天徘徊在L2的玩家，否则L2的速度还是无法承受，对于最佳化漂移过弯的精确定位是比较难的.这一段赛道出车祸的频率相当高，如果要求内道的话撞车几率更高，同时也是最适合追逐的位置.

4.  最后飞跃.我个人重点强调最后的飞跃，因为合理利用这个气量在这个飞跃，可以完美的超过任何玩家.作为经验详谈之一，最后的飞跃贯注了许多技术.在飞跃之前如果N2O有2个的话，甚至可以采用飞跃时不漂移而直接落地，这一招屡试不爽.尽管没有经过测试，但落地后磨轮胎转向，在某些情况下，可以使追上前面玩家的几率增加一半，但情况要建立在并列前进的情况下.具体运用方式，可以在日积月累的情况下慢慢养成.

三、万里长城追逐点

1.  还是第一个弯.如果采用官方跑法的话，只需要注意各个玩家的位置即可，碰撞方面不会有太大的问题，毕竟在上坡之前还有一下补充气的机会.

2.  不用我说，小S型弯道是焦点.虽然这个地点追逐相当不错，但问题是很难遇到在这里被卡的玩家，因为在此之前，交通事故极多，所以不需要担心此路段的追逐.

3.  楼梯口的大弯.奇怪惯性的弯，许多玩家都这样说这个弯.这个弯道的基础有一半是建立在跑法上，另外一半则是因为玩家娱乐的心理而已，但这里更加容易追逐，而这之后的一切弯道都将成为追逐的要点.技术一般的玩家，根本不需要在意很多.

4.  终点前的下坡.个人没有完全理解此坡段的N种跑法，也没有完全分析过那里.尽管90%在这里出车祸是正常，但常常会因为碰撞而取得第一，这是否需要高兴呢?

PASS:

尽管个人一直是在L2的竞速频道，但无法个个地图都分析的如此到底.况且以上重点并非利用在追逐上面.追逐的经验并非几个字就可以说出来的，那完全是时间和经验的累计.总有一天，简简单单的几个小方法将被玩家利用，运用在每个弯道和点，不需要彼此讲解和领悟的.