《驾驶俱乐部》游民星空点评6.0分 扑面而来的平凡

　　The first rule of driveclub is……

　　时至今日，传统竞速类游戏已经分成了旗帜鲜明的两大阵营。其中拟真派更强调驾驶本身的乐趣，在技术与数据方面穷究细节，力求向真实靠拢（比如《极限竞速》与《GT》）；街机派则更倾向于塑造一种超现实的驾驶体验，纵然真实感和技术实力往往不敌前者，却胜在能够将游戏世界延伸到赛道以外，让玩家体验到更加丰富、更加戏剧化的乐趣（比如让玩家上演警匪追车的《极品飞车18：宿敌》）。这一简单的标准几乎能够帮助我们给所有的竞速游戏贴上一个合适的标签，但在面对《驾驶俱乐部》时，暗哨却感觉有点儿下不去手。

　　因为它实在是太寡淡、太平庸了。

　　单纯从血统上来看，《驾驶俱乐部》自然是属于偏向街积类的后者无疑。在这年月，如果你没有一套复杂的改装系统、没有可调整的辅助驾驶设置、没有个几百辆车（唱高调的《GT6》刚发售时“只有”1197辆车），你都不好意思去领拟真硬核派的户口本。改装系统和可开关的辅助驾驶设置（比如ABS）《驾驶俱乐部》都没有，车也只有50辆，街机血统的化验单至此算是出具完毕。

《驾驶俱乐部》搞笑真人预告：

　　The first rule of driveclub is don’t buy it.

　　大家别误会，拟真向与街机向仅仅是口味方面的差异，倒不是说前者天生就高过后者。事实上，拟真向作品较高的操作要求在许多时候确实会让一部分玩家望而却步。但竞速游戏发展到2014年，这一领域的游戏性已经有了一般的市场标准，你总得能拿出点儿新奇的玩意儿才能让玩家买账，仅仅是简单本身则算不上是优点。如果说由于背后缺少像微软和索尼那样的金主，还让人们能够同情Evolution在技术方面的无力感，那在游戏性设计方面的但求无过就让人有点无法原谅了。

车内视角大好评

　　前面给《驾驶俱乐部》扣上的“平庸”帽子可能有些情绪化的成分在里面，但将说法改成“普通”则一点儿也不过分。《驾驶俱乐部》的玩法就那么几种，如果你最近这些年还玩过一些竞速游戏，那么《驾驶俱乐部》就很难在模式上给你带来什么惊喜。其中巡回模式就相当于《极限竞速》的生涯模式，玩家将随着一系列难度逐渐提高的赛事一点一点的体验游戏的内容。玩家一开始只有一些入门级的车辆，随着关卡的推进和等级的提高，就可以一点一点的解锁更多的赛道和座驾。

赛道也很还算精美

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