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  T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔·伊里奇·科什金设计的中型坦克。从20世纪40年代到50年代苏联一共生产了84070辆。T-34坦克最初安装76毫米火炮。但是随着德军的虎式坦克、豹式坦克这样的重型坦克的登场,76毫米火炮开始显得不敷所需。为此,苏联对T-34坦克进行了火力升级,为其装上了一门85毫米火炮,这种T-34坦克被称为"T-34/85",而安装76毫米火炮的T-34坦克则被称为"T-34/76"。
  T-34坦克拥有多种衍生型号,比如SU-85、SU-100。二战后,苏联曾经将T-34坦克出口到包括北朝鲜、中华人民共和国、埃及在内的多国,甚至到了今天,T-34坦克仍然在一些第三世界国家中服役。
  在西班牙内战中,苏联的BT坦克和T-26坦克表现并不突出,因为它们常常会为反坦克武器所击毁。西班牙内战后,苏联装甲部队理事会主席巴普洛夫断言,作坦克辆的装甲防护脆弱将会为未来的苏联红军的机械化部队带来灾难性的后果。因此,他建议苏联红军开发一种新型坦克。
  为此,在1938年至1939年期间,先后有三种设计计划被批准,这三种设计计划分别是A-20、A-30和A-32。其中,A-20坦克安装了45毫米火炮,并使用轮履两用式行走装置。但终因装甲和火力薄弱而被淘汰。而A-30坦克则因为坦克无法承受住76.2毫米火炮的后坐力加之炮塔过小造成乘员不能很方便的操作火炮而被淘汰。最终,苏联人选中了A-32坦克,并将其进一步发展为T-34坦克。这三种设计除了A-32曾经少量投产过之外,其余均仅停留在原型车阶段。
  在1939年12月19日的一次会议中,柯希金向斯大林建议,在不明显影响机动力和综合性能的情况下,对A-32坦克进行武器升级。斯大林最终接受了他的建议,同意了制造这种坦克的计划。因为当时欧战已经爆发,所以苏联人民委员会防御委员会要求中型工业委员会在1940年生产出200辆这种坦克。在柯希金早些时候的建议下,这款坦克被命名为"T-34"坦克,以纪念苏联1934年发布的大规模发展装甲军法令。
  按照要求,T-34坦克需要采用比A-32坦克更厚的装甲以及更加强力的火炮和更加可靠的传动装置。莫洛佐夫领导的设计小组为了解决这些问题花费了不少时间和精力。最终,1940年1月,苏联生产出两辆T-34坦克的原型车。柯希金为了测试这款坦克,率部将原型车从卡尔可夫一路开到莫斯科。随后,这两辆原型车又被送到冬季战争的前线。但是,在这两辆原型车抵达之前战事就已经结束。不过,柯希金和他的设计组还是在芬兰通过用T-34原型车的火炮轰击已为苏军所占领的碉堡来展示T-34坦克武器系统的威力。随后,T-34坦克的原型车又在明斯克、基辅、卡尔可夫接受了进一步的测试。最终,T-34坦克的原型车的图样设计工作于1940年6月完成。第一批T-34坦克同年9月下线。
  随着二战的进行,德军开始将诸如豹式坦克、虎式坦克这样装备有重型装甲的坦克投入战争中。而苏联的T-34/76坦克所装备的76毫米火炮对付这些坦克时难免显得疲软。而且,T-34/76坦克的双人炮塔的作战效率并不高(在双人炮塔里车长要在负责指挥的同时为主炮装填炮弹)。因此,苏联人决定对T-34坦克进行升级。这款坦克安装了一个三人炮塔,主炮是KV-85坦克上的85毫米火炮。这门火炮是改装自苏联的M-1939型防空炮,其炮口初速度可达797米/秒,可以击穿虎式坦克和豹式坦克的前装甲。
  在装甲车辆中,T-34坦克使多国设计师认识到倾斜装甲的重要性。T-34坦克60°倾斜的前装甲,意味着与一般垂直装甲使用相同厚度的装甲板时,60°倾斜装甲的实际厚度可以为前者的两倍,而且对于APC等弹种有近乎3.3倍的防御效果,但是其在一段时间里较为劣质的装甲影响了效果。而且倾斜的装甲更容易引起跳弹而不被贯穿。在"T-34冲击"中,德军意识到倾斜装甲的重要性,并在新开发的一系列坦克(如豹式坦克,虎2式坦克)上应用。甚至连意大利都吸取教训,开发出带倾斜装甲的P 40坦克。T-34的后继者如T-54、T-62等均具有良好避弹性能,带领了坦克设计注重避弹性能的潮流。其次,T-34使坦克设计师们认识到宽履带的重要性。在苏德战争中,德军原有坦克的窄履带使得在俄国的雪地及沼泽中行军变得苦不堪言。德军新开发的一系列坦克(如豹式坦克,虎式坦克)上采用了宽履带,减少接地压力增加越野机动性。
  二战后,苏联人以T-34坦克为基础,研发出了T-43坦克和曾为多国使用的T-54坦克。T-34坦克对后来的坦克有着深远的影响,被称为是"现代坦克的先驱"。
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