《战地1》的装甲列车 致敬了中国东北的抗俄土匪？

　　按照俄军的记录，在这段时间里，“阿穆尔人”号只是被部署在一个集团军的司令部周围，以“充当铁路机动防空平台”。随后，它又和装甲列车“安年科夫将军”号（General Annenkov）一道被编入“装甲机动打击集群”——依据设想，它们将像后来的坦克集群一样，沿铁路发动“闪电战”，但遗憾的是，在战争末期，这一设想几乎没有实施的可能。

一战期间，沙俄建造的装甲列车不只有“红胡子”和“阿穆尔人”，受克罗波夫的启发，许多部队也推出了自己的产品，“安年科夫将军”由克罗波夫的学生毕苏斯基上尉（Pilsudski）设计于1915年秋，装备了两门80毫米炮和16挺机枪，并安装了多层装甲，在一战末期，该列车辗转来到芬兰，今天仍保存在当地的一家博物馆中

　　无所事事的局面一直持续到1917年夏天，期间，革命的风暴席卷了俄罗斯：在各个政治力量的一致声讨下，沙皇宣布退位，随后在彼得格勒成立了资产阶级临时政府。在这个动荡的年月里，俄国军队的士气也摇摇欲坠。为了扭转战局，俄军在1917年6月发动了大规模进攻，这就是著名的“克伦斯基攻势”，但由于故障和磨损，“阿穆尔人”号却在这次行动中缺席了。

　　作为“装甲机动打击集群”的指挥官，康迪林上校（Kondyrin）在一份评估报告中提出了诸多批评，他认为，由于发动机功率不足、散热系统效率低下、再加上炮塔空间过于局促，该列车的战斗力备受影响。于是，在这一年8月，“阿穆尔人”号又被送回了乌克兰的工业城市敖德萨，以便接受全面的改装和大修。

　　在当地，工程师们为“阿穆尔人”的炮塔安装了一个40厘米高的基座，同时还在炮塔顶部增加了一个指挥塔——这样一来，炮手们就有了更充裕的操作空间。另外，他们还在中段增加了三个可以开闭的通风口，同时计划为其安装100马力的新引擎。不过，事与愿违的是，十月革命打乱了一切。随着中央政权轰然垮塌，秩序也不复存在，各地出现了无数的割据政权，它们为了争夺人口和土地而混战不休。

　　此时，“阿穆尔人”号落入了乌克兰民族主义政府——“中央拉达”的手中。接管敖德萨车辆厂后，后者立刻派遣了波普拉夫科上校（Poplavko）监督该列车的改装，但此起彼伏的罢工让整个工程步履维艰。1918年1月，当地的局势已经不可收拾：城内的布尔什维克拿起武器，夺取了“阿穆尔人”号，并建立了苏维埃政权。

1918年1月，亲布尔什维克的俄军罗马尼亚志愿团在敖德萨游行，以声援在本国爆发的工人运动，不久之后，他们就连同当地的工人，发动了反抗乌克兰民族主义者的武装暴动，“阿穆尔人”号也卷入了其中

　　残酷的巷战在市内爆发。1月15日下午，“阿穆尔人”号从工厂徐徐驶出，前去进攻旧火车站（Odessa-Mala Station）。但这次行动从一开始就充满了波折：出发后不久，一枚炸弹突然在路基下引爆，并将整个列车炸离了铁轨。

　　在救援部队赶来前，“阿穆尔人”号的乘员被迫下车作战。同时，市内的战况也陷入了胶着。为响应城内工人的请求，第二天，三艘布尔什维克的军舰出现在海面上，并用炮火击溃了来势汹汹的“中央拉达”部队。

　　但讽刺的是，就像俄国内战中捉摸不定的局势一样，红色政权在敖德萨的胜利也极为短暂，不到1个月后，他们便被当地的无政府主义者推翻。期间，“阿穆尔人”号的主人也在不断易手：最初，它落入了一队名为“向苏维埃讨还血债”的暴徒手中，不久，这群乌合之众又把它丢弃给了一位性格暴躁的苏维埃指挥官——安德列·波鲁潘诺夫（Andrey Polupanov）。　　

　　作为当时乌克兰境内的草莽英雄之一，波鲁潘诺夫在一战中是一名水兵，他的部下也大多如此。由于远远看去、有两个炮塔的“阿穆尔人”号很像一艘战舰，他们很快与列车产生了一种微妙的共鸣。

安德烈·波鲁潘诺夫（1885-1956）生于乌克兰顿涅茨克地区的一个矿工家庭，1912年加入了布尔什维克，一战期间，他在黑海舰队积极展开活动，并成为一名举足轻重的革命领袖。苏俄内战期间，他和许多水兵一道，夺取了“阿穆尔人”号，并驾驶它参加了不下40场大小战斗。

　　随后的几个月中，“阿穆尔人”号将与两节“红胡子”型炮车（它们可能来自“常胜者圣格奥尔基”号）编组，并由一部大马力的蒸汽车头推动，穿越白雪皑皑的乌克兰平原。同时，它还将获得一个极具个人主义色彩的名字——“波鲁潘诺夫战士”。在其敌人中，不仅包括了中央拉达的民兵，还有全副武装的罗马尼亚军队。1918年初，利用乌克兰境内的混乱，后者已经攻占了数十个边境城镇，而在另一面，红色政权则派出了“波鲁潘诺夫战士”号，以回击这次无耻的入侵。

　　这次危机激起了列车乘员的战斗热情，因为他们许多来自乌克兰西部的贫苦农村，实际是在为保卫家乡而战。在第一次战斗中，该列车便支援友军攻占了勒布尼察（Rybnitsa）火车站，并迫使罗马尼亚军队仓皇后撤。在当地赤卫队上交的报告中赞扬道：

　　“在勒布尼察，来自德涅斯特河右岸的革命者痛击了罗马尼亚人，他们前进了15俄里，缴获了15门完好的大炮和不少机关枪……期间，‘波鲁潘诺夫战士’号表现优异。”随后，“波鲁潘诺夫战士”号又被派往了蒂拉斯波尔（Tiraspol），得益于列车的猛烈火力，当地守军奇迹般地守住了城市。

　　然而，这些战斗对局势的影响微乎其微，苏维埃政权的噩运更是接二连三：当获悉俄国爆发内战之后，德军发起了“拳击行动”（Operation Faustschlag），试图强迫其签署一份城下之盟。面对来势汹汹的敌人，红军无力抵抗，德军长驱直入，一周就前进了150公里。

1918年3月，进入乌克兰首府基辅的德军士兵，按照与苏维埃政权签订的和约，德军占领了整个乌克兰。

　　1918年3月3日，苏俄签署了《布列斯特-立托夫斯克条约》，并向德国方面割让了乌克兰的广大地区。由于无力控制如此广阔的疆土，后者便将其中的一部分移交给了当地的民族主义政府。在交接期间，红军和乌克兰人的冲突仍在继续。为此，在1918年4月，“波鲁潘诺夫战士”号被调往了南方面军第1集团军麾下，并在在塞尔比季（Serbki）、兹纳缅卡（Znamenka）、梅利托波尔（Melitopol）、皮亚季哈特卡（Pyatikhatka）等地参加了一连串战斗。作为乌克兰苏维埃军队的最高指挥官，安东诺夫·奥夫谢延科写道：“（‘波鲁潘诺夫战士’号）是我属下表现最出色的装甲列车，作为它的指挥官，波鲁潘诺夫的表现也极为剽悍和凶狠。”

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