《战地1》的装甲列车 致敬了中国东北的抗俄土匪？
这份评语极不寻常，它一方面肯定了“波鲁潘诺夫战士”号的功绩，但同时也委婉地批评了波鲁潘诺夫的桀骜不驯，这一点也成了其车组不受欢迎的根源。当5月中旬，当“波鲁潘诺夫战士”号抵达莫斯科接受检修时，他们不仅与当地工人爆发了冲突，还触怒了红军的高级指挥层。
这张模糊的照片可能摄于1918年春天：在驶往莫斯科途中，“波鲁潘诺夫战士”号和沿途村民的合影，在照片中，可以依稀辨认出煤水车上的附加炮塔，该炮塔是1916年夏天安装的，那时该车厢还是“常胜者圣格奥尔基”号的一部分。
作为最高军事委员会主席，托洛茨基认为，该列车乘员存在严重的“游击队习气”，并会对正规部队造成危害，因此必须被解散；但另一方面，在苏维埃统治区，“波鲁潘诺夫战士”的名字早已是家喻户晓，它的命运也引起了许多领导人的关注。
在这些领导人中，就包括了十月革命的导师——列宁，在他的干预下，托洛茨基打消了解散车组的想法，并将其派往了欧亚大陆交界的乌拉尔山地区。对这两位革命领袖来说，这既是一种折衷手段，同时也是一种恰如其分的惩罚：因为在捷克军团和白军的打击下，当地的红色政权已经岌岌可危——换句话说，“波鲁潘诺夫战士”号实际是被投入了一座巨大的炼狱。
凭借猛烈的火力，“波鲁潘诺夫战士”号一度帮助红军收复了一批村镇，但它的运气最终在1918年7月耗尽了——当时，捷克军团向其所在的布古利马（Bugulma）发动了大规模进攻。7月22日，该列车被迫撤往辛比尔斯克（Simbirsk）——这里也是列宁的故乡，但乘员们发现，当地的局势早已无可挽救。
辛比尔斯克在地图上的位置，当地位于伏尔加河河畔，比较靠近欧亚大陆的分界线，是一座铁路枢纽。1920年代，为纪念出生于此的革命导师列宁（原姓乌里扬诺夫），该城市被改名为乌里扬诺夫斯克。
19世纪末、20世纪初，油画上的辛比尔斯克市容
波鲁潘诺夫在回忆录中写道：
“7月22日上午，我们再度准备发起攻击，但是这一次，我们发现部分驻军可耻地放弃了阵地。同时，捷克人则从切尔达克雷（Cherdakly）车站向伏尔加河推进。
我们发动反击，但失败了，不仅如此，我们还面临着被包围的危险。为此，我们决定先在温诺夫斯基森林（Vinnovsky Grove）和城市之间建立一个立足点。当周围已经没有值得炮轰的目标之后，全体乘员开始向城市后撤。
列车在山谷内徐徐停下，战士们在靠近第一节炮车的地方集合，他们的神情既疲惫又严肃。我们建立了一个环形防御阵地，击退了敌人的几次进攻，但也无路可退。我们背后是宽广的伏尔加河，横跨河流的桥梁已成为废墟，每过一个小时，装甲列车被俘的危险都在上升——毫无疑问，告别的时刻已经来临。我和萨莫基什（Samokysh）、瓦西里耶夫（Vasiliev）、季梅尔斯泰因（Gimelstein）、克拉夫丘克（Kravchuk）共同作出了一个决定：毁掉列车！
众人在沉默中拆解了炮闩和机枪，并扔掉了车内的所有设备。我走向扎哈罗夫：“亚历山大·斯蒂凡诺维奇，亲爱的工友和同志，看在上天的份上，你来送列车最后一程吧！”。这位火车司机紧闭着双眼，我能感受到他沉默背后的愤怒，面对这位一言不发的战友。我只能转身去请求火车司机塞雷斯基（Seletsky），但听到这番话，塞雷斯基就像是着魔一样咒骂道：“这是对伏尔加河的亵渎！”
但最终，这位不辱使命的人仍然爬进了驾驶室，驾驶列车向伏尔加河前进，所有人都被眼前的景象触动了，他们脱帽肃立。“自由或死亡！”熟悉的战斗口号再一次在人群中响起。
一声枪响传来，我回头看见莱欧尼德·彼得罗夫（Leonid Petrov）倒在了血泊中——但我知道，这不该是一个红军的所作所为！“懦夫！”我冲着他的尸体喊道：“只要我们活着，就会继续战斗！”
当列车开上大桥时，塞雷斯基从仍在运转的车头上跳下，列车轰鸣着驶向毁灭。在冲出大桥的瞬间，炮车仿佛是悬在了空中，接着便重重地砸向了波涛汹涌的河面，在它之后，伴随着金属断裂的声音，机车和其他几节车厢被抛离了轨道。伏尔加河掀起了巨大的水花，漩涡吞没了钢铁巨兽的躯壳……”
波鲁潘诺夫一行试图乘坐蒸汽船逆流而上，前往另一个仍在抵抗的城市——喀山，但这艘船在途中被白军截获，其麾下的许多官兵被当场处决。同时，经过短促的巷战，捷克军团也攻克了辛比尔斯克市区，但他们惊讶地发现，“波鲁潘诺夫战士”号依旧停在桥面上，而且几乎完好无损。按照他们的猜测，这部列车要么是被桥上的断轨卡住了，要么是车组陷入了惊慌、以至于根本没有采取破坏措施。为了将这头巨兽开下大桥，他们不得不从后方抽调了两台蒸汽机车。
正如我们在这张照片中所见，“波鲁潘诺夫战士”号并没有被乘员毁掉，而是被几乎完整地抛弃在了大桥上，随后，它很快被捷克军团修复，并编入了作战序列中。
事实上，波鲁潘诺夫的确在回忆录中撒了谎，这在苏联时代的作品中时有发生，其动机除了让故事更震撼之外，还有明哲保身的因素——在其回忆录出版的1930年代，也正是“大清洗”的高峰时期，为了不给告密者把柄，他的确需要对真相进行一些“处理”。
被拖入辛比尔斯克的“波鲁潘诺夫战士”号——此时其侧面已经被涂上了新的名字“雏鹰（Orlik）”，很快，它就将成为捷克军团手中最强大的装甲列车
事实上，就在被抛弃后不久，“波鲁潘诺夫战士”号便被捷克军团修理完毕。同时，该列车也被改名为“雏鹰”号（Orlik），并经历了一次改头换面：1918年秋天，捷克人为其加厚了装甲，修改了“红胡子”型炮车的结构，并将两门76.2毫米的伦德尔式（Lender）高射炮装进了“阿穆尔人”号的炮塔。
按照历史学家们的看法，伦德尔高射炮是沙俄武器工业中屈指可数的杰作。其射速能达到12发/分，在平射时，其射程超过了8000米，更重要的是，其炮弹威力较之前的57毫米炮更强，这也赋予了列车压倒性的地面火力。
博物馆中的伦德尔式高射炮，该高炮由普梯洛夫工厂设计于一战期间，是“雏鹰”号上的主要武器，其性能较之前的诺登费尔特速射炮有了显著的提升。一般认为，它们可能拆卸自红军遗弃的伏尔加河炮艇上。
对捷克人来说，“雏鹰”号的到来可谓恰逢其时，在与红军作战的同时，他们也在努力达成一个更重要的目标——辗转上万公里前往欧洲。鉴于沿途局势复杂，这一任务可谓困难重重，但“雏鹰”号的到来，却让他们真切地看到了希望。
（关于“雏鹰”号装甲列车的后续经历，“讲武堂”专栏将在下周进行介绍）
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