《德军总部2》的逆天黑科技，背后的真实原型是？

本文为“《德军总部2》的纳粹黑科技 哪些源自真实研究？”的续篇，介绍了纳粹德国的超级潜艇计划和核武器项目，在《德军总部2》的设定中，这两个项目同样占据了醒目的地位

　　在《德军总部2》中，另一个有巨大亮点的武器，是核潜艇“爱娃之锤”号。在《新秩序》中，该潜艇是德国舰队的旗舰，但后来被抵抗运动夺取，并成为了后者的秘密指挥中心。从规模上说，该潜艇几乎是一座水下的城市，其内部是如此庞大，当中甚至有一个特殊舱段，甚至直到潜艇沦陷后几个月，该舱段才被发现——而在此期间，舱内的纳粹分子一直在发送求救信号，这给抵抗组织带来了一场灾难。

《德军总部2：新巨人》中，“爱娃之锤”号内部舱室的设定图，在游戏中，其结构极为复杂，就像是一座水下的城市

　　当然，以今天的技术水平，想建造一艘如此庞大的潜艇，都将耗尽一个国家的资源和财力，因此，与其说“爱娃之锤”号是一种基于现实的武器，倒不如说是一种臆想中的存在。但另一方面，按照《德军总部》设定中的说法，其灵感确实来自许多二战时期的设计——纳粹德国虽然从来没有能力建造如此尖端的潜艇，但他们确实曾致力于在许多领域实现技术上的飞跃。

《德军总部》系列中“爱娃之锤”号的设定图

　　第二次世界大战期间，德国海军将大部分资源都投入到了潜艇的建造上，在许多海域，它们甚至取代了水面舰队，成了唯一一种能威胁敌军海上航线的打击手段。

　　然而，在德军建设潜艇部队时，他们更注重的是数量和可靠性，新技术反而被置于次要的地位。这种做法，与德国海军的尴尬处境有关，按照《凡尔赛条约》的规定，德国海军不能拥有任何潜艇，直到希特勒上台后，潜艇部队的重建才正式开始。在此期间，工程师们采用了大量成熟的设计，以便保证新潜艇拥有绝对的可靠性。

反映二战德国潜艇的油画，由于性能上的限制，这些潜艇平时主要在水面上航行，只有在发起攻击时才潜入水下

　　尽管这些潜艇设计陈旧，但凭借更先进的通信和鱼雷技术，在战争初期，它们依旧取得了惊人的战绩。但1942年夏季之后，由于盟国护航兵力的增加，德国潜艇的“欢乐时光”开始一去不返。另外，它们的水下航速也太慢了，被发现之后，几乎很难摆脱敌方的追击。

　　为了摆脱困境，德国工程师提出了许多改进方案。其中一个方案是为潜艇安装新的动力系统，它采用了与传统引擎完全不同的设计。

　　在过去，潜艇水下航行依靠的是电动机，其电力来自艇身内的电池组，但它们能提供的电力相当有限，另外，一旦电能耗尽，潜艇只能上浮，用柴油机为电池充电，这一过程相当漫长，同时也为潜艇增添了额外的危险。

赫尔穆特·瓦尔特，他设计的发动机在二战时期未能变成现实，但今天却安装在了许多国家海军的潜艇之上

　　面对这种情况，工程师赫尔穆特·瓦尔特提出了一种新的发动机设计，其运转依靠的是高浓度的过氧化氢（H2O2），这种物质可以分解成氢气和氧气，进而为潜艇提供强大的动力。这种设备被称为瓦尔特发动机，1941年，德国建在了一艘使用该引擎的试验潜艇，其设计水下最大航速达到了28节（约51千米/时），几乎是当时其它潜艇的三倍。

瓦尔特设计的试验潜艇V80，该艇有着惊人的水下航速

　　瓦尔特雄心勃勃，希望将该技术推广到更大型的潜艇上。1943年初，两艘XVIII型潜艇开始在船厂建造，它们便准备采用新式的瓦尔特引擎。在204吨过氧化氢的推动下，其航速可以达到24节（即44千米/时）。但随着工程推进，整个项目却遇到了瓶颈。

　　问题的根源在于过氧化氢本身，这是一种不稳定的物质，在分解和燃烧的过程中，氢和氧气可能发生爆炸，在安全性得到提升之前，XVIII潜艇的计划最终只得放弃。

　　但与此同时，另一些工程师提出了一个相对简单的解决方案：这就是增加潜艇上搭载的电池组，采用这种设计的潜艇，速度虽然赶不上XVIII型，但依旧可以大幅提升水下航速和续航时间。之前，德国潜艇只能以6节的最高航速航行不到1个小时，但安装了大量蓄电池之后，新潜艇就能以最高18节的航速连续行驶90分钟，如果以6节的经济航速，其水下续航力将达到60个小时——这个设计后来被命名为XXI型。

在《猎杀潜航4》的资料片中，玩家便可以操纵XVIII型潜艇，在紧急时刻，玩家可以启动艇上搭载的瓦尔特发动机，以摆脱敌舰追击，或追上盟军的舰艇编队

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　　XXI型潜艇的图纸于1943年7月完成，首艇计划在1944年交付。在设计上，工程师们基本沿用了XVIII型的结构，只是把存放过氧化氢的舱室腾空，并布置了更多的蓄电池。但需要指出，尽管设计思路相对传统，但XXI型上依旧采用了大量的新技术。

　　之前，当一艘老式潜艇发现大量攻击目标时，它只能射出发射管内的鱼雷，然后撤退，因为在这些潜艇上，鱼雷是完全依靠人力装填的，整个操作非常费时。另外，在之前的德国潜艇上，一部分备用鱼雷还被安置在了舱室和耐压艇壳之间，在遭遇深水炸弹攻击时，它们很容易被引爆，这就给潜艇带来了额外的危险。

　　但这些问题在XXI型上都不复存在了。在设计中，其鱼雷都存放在了舱室内，同时，该艇上还装了一个半自动的液压装填系统，可以将备用鱼雷在短时间内装填完毕，另外，XXI型还安装了最先进的雷达和声呐探测装置，它们可以准确发现9公里外敌方舰艇的位置。以上这一切，使XXI型成了人类历史上第一款真正意义的现代化潜艇。

XXI型潜艇的设计图，艇身中部密密麻麻的网格，就是艇上搭载的电池组

　　除了XXI型之外，德国技术人员还在战争末期推出了一种小型沿海潜艇——XXIII型，该潜艇的排水量之有XXI型的不到三分之一，只能携带两枚鱼雷，但艇内同样安装了大量的电池组，德国人希望，在XXI型开往远海的同时，相对较小的XXIII型可以用于守卫近海，或是袭扰英国的海岸地区。

XXIII型潜艇的侧视图和俯视图，该型潜艇比XXI型小得多，主要用于近海地区

　　在战争结束前，共有超过150艘XXI型和XXIII型潜艇竣工，不幸的是，由于建造仓促，许多潜艇出现了严重的技术问题，在1945年时，只有一小部分真正具备了战斗力。其中，XXI型没有取得任何一个战果，其中一艘在逼近盟军舰队时，他们突然接到了德国投降的消息，因此只能上浮放弃攻击。XXIII型在英国沿海击沉了几艘商船，但这同样对战局于事无补。

　　事实上，这些潜艇唯一发挥的作用，就是为美苏两国的冷战潜艇提供了技术参考。在战争结束后，其中一部分完工的XXI和XXIII型被战胜国瓜分，各方都从中获得了大量技术上的启示。

1944年，一艘新竣工的XXI型潜艇

1945年，盟军在德国西北部一处满目疮痍的穿肠内，前方的船台上就有三艘未完工的XXI型潜艇。和战前的做法不同，XXI型采用了分段的方式建造，其中各个舱段在内陆地区组装完毕，然后在船厂进行组装，并安装各种设备，这种做法可以大幅提高潜艇的生产效率

　　另外，随着德国战败，一些更前卫的设计也注定失去了投入战场的机会。事实上，尽管在XVIII型的设计宣告失败，但德国人并没有放弃在潜艇上安装瓦尔特发动机的尝试，由此诞生了另一个新型号——XXVI型潜艇。与XXI型相比，XXVI型的尺寸只有不到其三分之二。但该潜艇却搭载了更强大的武器，它们包括了10具鱼雷发射管，其中四具位于艇首，六具位于潜艇侧面，管口朝向斜后方。这种设计被称为“施内管风琴（Schnee Organ）”。

XXVI型潜艇的结构图，艇身中部、面向斜后方的鱼雷发射管，就是所谓的“施内管风琴”

　　“施内管风琴”的名称来自设计者阿尔达伯特·施内少校，他同时也是一名潜艇王牌。按照施内的设想，在安装这种装置之后，不仅潜艇一次发射的鱼雷数量将会大幅度提升，而且潜艇也再不必需要再像之前一样，用艇首对准目标。另外，按照施内的设想，这些安装在侧面的发射管是可以发射制导鱼雷的，它们对摆脱舰艇的追击尤其有用。

　　除此之外，得益于瓦尔特发动机，XXVI型同样拥有引以为傲的速度，在水下，它的时速可以达到46千米，水面的最高时速也有33千米，其最大的下潜深度超过了300米，这在当时是个惊人的数字。

　　XXVI型最初计划建造100艘，其中第一批预计在1945年夏季之后陆续竣工，而到1945年底，其产量将达到顶峰，即每个月12艘。但在二战结束前，只有四艘XXVI型正在建造，其中没有一艘下水或服役。除了XXVI型之外，另外值得一提的项目是XXIX H、XXX和XXXI型，其中前者是一个中型潜艇设计，上面采用了流线型的艇身，以最大限度地减少水下阻力，另外，这种外形还可以减少声呐产生的回波，从而保证潜艇航行的隐蔽性。

XXIX H型，计划采用更为流线型的庭审，以提高水下航行速度，该潜艇的武器为六具鱼雷发射管

　　至于XXX和XXXI型则可以被看做是XXI型的升级版，这些潜艇虽然不打算安装瓦尔特发动机，但采用了改进型的艇内结构，并计划安装更强劲的动力系统和武器。其中，在XXX型潜艇上，电池舱占据了内部舱段大约三分之二的空间，这为其提供了更强的水下续航能力，而XXXI型上则破天荒地安装了12具鱼雷发射管。这使得它可以对敌军船队发动毁灭性的攻击。然而，由于德国在1945年战败，这些概念都失去了变成现实的机会。

XXX型和XXXI型潜艇的结构图，在战争结束时，它们都处在设计阶段

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