我几乎玩遍了2017年所有的赛车游戏,这是我的总结
2018-01-01 19:39:03
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  很难得,往年通常只能憋屈地龟缩在体育游戏大类一角的赛车游戏,今年的新作竟有如井喷一般让人应接不暇,甚至都能单独拉出来弄一个竞速游戏的年度评选了。这不,前两天我们的玩儿趣奖就刚刚公布了投票的结果,最终《极限竞速7》以压倒性的优势,成为了2017年绝大多数玩家的选择。

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  尽管票数差距较为悬殊,但作为一个几乎把今年所有发售的赛车游戏全都玩了一遍的人(同时,游民的评测也基本都是我写的),我可以很负责任地告诉大家,任何一个出现在这个榜单里的作品都有其目标定位和可取之处,值得你们去一视同仁。哪怕是被大家骂得狗血淋头的《极品飞车20》,我在体验的时候都能感受到它尽情挥洒荷尔蒙所带来的独特乐趣。

细化市场,各取所需

  经过这么多年的发展,赛车游戏的市场份额其实已经日趋稳定。大家并没有拼破了头去抢占同一批目标用户,而是默契地画圈分地,在自己专属的领域内巩固优势。

  所以你会发现今年发售的赛车游戏尽管所属大类都相同,但它们的风格却都各有春秋。《极限竞速》系列主打拟真和娱乐中间的平衡点,同时率先迈入4K+60帧时代的它也是当前赛车游戏画面的标杆;《GTS》主打的是硬核拟真的驾驶体验,他们的目标是极尽真实之能事,这就有可能会让很多大众玩家往而生却;《极品飞车》系列则继续偏重改装、警匪追逐和较为“魔幻”的手感,但正是这样的主题给了它无与伦比的独特性;《尘埃4》仍然在自己的拉力赛场上深度耕耘,除了这一代画面莫名其妙地开倒车之外,驾驶体验、车辆数量和赛道丰富程度都完胜以往;《马里奥赛车》大概算是这里面画风最不一样的那个,道具赛也给普通的竞速模式注入了非常多的随机性和欢乐元素,这也它能够风靡数十年之久的制胜法宝……

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  对于那些有着明确目的的玩家来说,你并不需要过多地关注每一款赛车游戏的具体评分是多少,你所要关注的只是它们的主题合不合口味。如果你只想体验爽翻天的警匪追逐,那你会因为《极限竞速》的高评分而放弃《极品飞车》吗?就是这个道理。

  因此,我推荐偏爱硬核拟真赛道的玩家去玩《GTS》、喜欢爽快动作大片的去玩《极品飞车》、想和朋友们来一场欢乐的撕逼大战的去玩《马里奥赛车》、想体验一把拉力赛激情的去玩《尘埃4》、如果你实在不知道自己想要什么,或者是一个刚入门的小白,那《极限竞速》肯定非常适合你——就算你驾驭不了它,游戏自带的回溯功能也绝对能让你感受到它的友好。

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  我不知道这样分工明确各占山头的模式会不会导致固步自封的结局,但至少曾经想跨界去尝试新领域的作品,或多或少都扑街了,就比如《极品飞车:变速》。《极限竞速》系列的《地平线》外传大概算是个例外,毕竟它的操作手感几乎和本传一脉相承,其次就是,它主打的开放世界驾驶领域确实也是一枝独秀,没有对手。

  可以预见的未来是,几大赛车游戏IP会继续在自己的领地内耕耘,我们将鲜有可能看到几个系列涉及的领域会有交叉的情况;同时,如果有新的赛车游戏想要出头,在已有的领域内和这些大佬硬碰硬显然是非常不明智的。其实现在的赛车游戏很像已经日渐成熟的手机市场,当年手机市场还是一片竞争不足的蓝海的时候,什么牛鬼蛇神都能掀起一片波澜;换到现在,大厂商早已控制了供应链的上下游,新的厂家要和它们拼硬件、拼售价、拼服务,又没有一点差异化竞争,这岂不是以卵击石?

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  举个成功的例子,虽然《火箭联盟》严格意义上来说不算赛车竞速游戏,但它确实含有类似的元素。它就完全没有和几个大IP有主题上的重合,同时又颇具创意,这就给它的生存空间带来了保障,能够爆红也不是没有原因的。

  退一步说,这些大厂经过这么多年、这么多代游戏的技术积累,很难再在新作上彻底扑街了。就像盛极一时的NBA湖人队,有个说法就是“我奶奶跟着他们都能拿总冠军”。哪怕是被很多人口诛笔伐模式残缺、车辆稀少的《GTS》,也有相当多的拥趸认为它就是比平均评分更高的《极限竞速》更好玩,因为它最核心的驾驶手感还在,那它就有存在的价值与需要。

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  至于另一款遭到恶评的《极品飞车20》,它被喷的原因就是另一个话题了。

微交易的时代,势不可挡

  让我们接受现实吧,3A游戏这么多年来一直是60美元没涨过价,这本来就不符合经济学常识。大家随便看看周围的东西,和你小时候记忆中的价格,是不是早就不可同日而语了?

  物价在飞涨,人力成本在攀升,与此同时3A大作也正变得越来越复杂、越来越庞大。然而它们的售价始终保持在雷打不动的60美元,换作你是游戏公司的CEO,你会不会答应呢?

更多相关资讯请关注:极限竞速7专区

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北方凛
讨厌、看完快评论Ծ‸Ծ
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