游民黑科技第一期 世界现役第三代主战坦克性能客观大盘点

日本10式主战坦克

　　10式坦克以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，2002年制造出第一台原型车，2008年2月13日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。

　　火力方面10式坦克和90式相比变化不大，仍才用44倍径120毫米滑膛炮，但在90式基础上进行了改进，重量有所减轻，不过90式的尾仓式装弹机可靠性不好的缺陷在10式上应该得到了解决，考虑到日本电子科技水平较高，10式坦克的火控水平应该达到了世界一流水平。

　　相比90式的垂直装甲，10式采取了防弹外形较好的装甲外形，不过考虑到10式战斗全重只有44吨，10式的防护不会很好，能保持90式水准已是最乐观的估计，除非日本的装甲技术相比其他国家有数量级的优势，但这一可能性为零。

　　机动能力，90式的2冲程柴油机可靠性不佳且油耗较高，10式坦克重新回归到4冲程柴油机，功率1200马力，虽然功率降低了300马力，但10式的重量相比90式有较大减轻，使得10式的推重比下降不多，10式仍能保持70千米的最大时速。

日本10式主战坦克综合评价：

　　10式进一步发扬了90式机动优秀，火控精良的优点，但90式火力防护和火力方面的缺陷在10式身上并未得到根本改善，使得10式在对抗其他拥有良好火力和防护的第三代主战坦克的时候，面临击不穿，防不住的窘境，不过10式自重较轻，对强调机动作战的日本自卫队还有重要意义。

点此观看更多现代主战坦克与二战坦克视频