“基建狂魔”有多拼?工人把安全带绑钢筋上躲沙尘暴

今年6月16日，新疆和若铁路开通，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线建成运行，这是世界首个沙漠铁路环线。串联起了塔克拉玛干沙漠南部7县市，惠及百万人口，解决了当地百姓出行难的问题。

和若铁路建在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠，超过60%的轨道穿越风沙区域。

据央视新闻报道，工程管理部部长胡国星说，“修铁路不难，难的是如何避免风沙掩埋铁路。”

他回忆说，和若铁路超过60%的轨道穿越风沙区域，走在沙漠里，一会儿嘴唇就裂了，满嘴都是沙子，吃饭时需要时刻护着碗，一不小心就进沙子了。

他们有时调侃说：“这沙子细，不硌嘴”

有一次工人们在架梁时，沙尘暴突然来袭，工人们来不及躲避，只能把安全带绑在梁上的钢筋上。

躺在梁上近半个小时，身上被盖了一层沙。

他们在风沙特别大的地方架设过沙桥，在其他地方扎草方格，种植胡杨、梭梭、红柳等，和若铁路沿线打造出了一条绿色长廊。

“坐在火车上可以看到高立式沙障、乔木带、灌木带，非常壮观”

值得一提的是，和若铁路全线采用无缝线路技术铺设，形成了千里沙海“一根轨”的壮观景象，同时也保证了旅客乘车舒适度。

据了解，和若铁路全程800多公里，国家投资200多亿元，最高票价98元。胡国星说：“和若铁路不以盈利为目的，不计付出，就是为了老百姓。”