最后一张,Passo,没见过,应该是A级(德标A00级)车,价 格从6.2万-9.3万,内饰非常Q。
丰田博物馆并不大,里面也基本上只展示丰田标的产品,雷克萨斯和大发都没有特别展示。从价 格上看,丰田越贵的车型与中国的价差越大,越便宜的车型价差越小,这里一部分原因是由于排量税导致的,进口中国的车型排量越高,税费越高,而增值税又是叠加计算的,导致很多车价翻翻。但也有个别车型排量并不大,但价 格依旧相差甚远,就不好说是什么原因了。
此外,同品牌车型“混动”款与普通款的价差,最大的差5万人民币,最小的只差5千人民币,这是值得推敲的。未来丰田要想在中国推广混合动力和新能源车,在价 格控制上还需有新的突破,当然,前提是中国政府愿意不愿意撤掉门槛。