网约车“坟场”？杭州郊外数千辆新能源车遭弃

还记得曾经的“共享单车坟场”嘛？随着共享单车运营时间过长，导致出现大批废旧单车，再加上公司经营不善、倒闭所遗留的单车，全国各地都出现了大量共享单车“坟场”。

然后，汽车“坟场”近几年也经常在网上曝光。

日前，据国内媒体报道，在杭州郊外，下沙、勾庄、小和山，还有一些城市的犄角旮旯，密密麻麻停放着新能源网约车。密密麻麻停放着新能源网约车。

在拱康路八匹马新能源汽车有限公司停车场就停放着七八百辆新能源车，从车身喷字上可以看出以城市快运、物流车为主。

而在袁浦老沙村附近，场面更为夸张，此地荒草已没过车顶，部分车辆车顶泛黄，数量大概有上千辆新能源车。

据附近居民介绍，“这些车都是没有人要，要报废了的，但因为电池和污水没有地方处理，所以就一直停在这里。”

这些网约车从何而来，又是谁将车辆放置于此？

新能源车推广应用是有考核指标的，且对车企有补贴。所以相关业内人士认为，有可能存在有些车企为了完成指标并拿到补贴，想方设法大量售出新车，而且许多品牌专门针对网约车群体，开发了低配款。多重力量推动新能源车的“野蛮生长”，销量数据斐然。

一家租赁公司负责人张先生则表示，这是市场的选择。

随着网约车合法化运营的推进，由于资质审查严格、购车成本高，大多数网约车司机会选择挂靠在某个租赁公司名下，租车跑营运。而对于租赁公司来说，只要司机按时还款，租赁公司就有持续稳定的收益。未来网约车营运的资质门槛越来越高，囤车越多就等于有了一份保障。 “但是他们眼光、运气不好，买了这些很快被市场淘汰的车型，以后可能作为二手车或者拆成旧件处理。”张先生说道。

张先生同时认为，很多租赁公司是在“囤货居奇”。

随着城市道路拥堵问题逐渐加深，不排除也有一些城市会提高新能源车上牌准入门槛或限制总量发放。无论实行哪一种政策，已经上好牌的新能源车都将价值大涨，变得奇货可居。对于网约车租赁公司来说，即便车被淘汰了，新能源车指标既是资质门槛也是一笔不少的资产。

不过，也有租赁公司就表示，前些年花了大价钱囤进一批新能源车，如今已亏损得一塌糊涂。