据外媒报道,美国交通部长肖恩·达菲近日对加州高铁项目表示强烈不满,威胁将撤销对加州高铁管理局的联邦拨款支持。原因在于该项目自启动以来已耗资近70亿美元(约合人民币503亿元),但至今未铺设任何轨道。
达菲指出,加州高铁项目在过去15年中严重拖延,未能展现按时、按预算推进工程的可行方案。他要求加州高铁管理局在7月11日前作出回应,否则将考虑取消约40亿美元的后续资金支持。
面对美国交通部的指责,加州方面却坚称项目已取得实质性进展,并表明会坚定不移地致力于建成美国首条高速铁路。
回溯该项目的发展历程,其最初于2008年获得投票通过。当时规划建设一条长达800英里的铁路,旨在连接旧金山和洛杉矶,同时支线延伸至萨克拉门托和圣迭戈。
项目预计分两阶段实施,并计划在2020年前完工,预算为330亿美元。然而,现实却与规划大相径庭。由于土地购置困难、环境评估延迟以及面临诸多法律挑战,项目进度被严重拖延,一拖就是十多年。
据悉,在第一笔资金到位后,加州高铁管理局在采购环节出现了一系列问题,导致资金严重浪费,修建高铁的成本一路飙升至1280亿美元。按照目前的状况,该项目不太可能在修订后的2033年期限前完工。