“宝宝们,2020款之前的奔驰C级价格都在10万元级别,非常划算,有意向的可以线下来看看。”11月中旬的一个工作日下午,在上海嘉定一家大型豪华二手车交易市场,二手车商的主播正在给自家的二手车“带货”。而他们推销二手豪车,主打的是性价比卖点。
近期,记者在上海和北京两地多次走访二手豪车交易市场,发现在新车尚不能稳住终端价格的背景下,二手豪车“三年打五折”似乎已经成了普遍市场行情。
在“十几万就能开上保时捷”“次新小米SU7 Ultra转头就降十几万”的“捡漏诱惑”下,年轻人盯上了二手豪车市场。
“保时捷已经是二手豪车中保值率最高的品牌。宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂这种越贵、越冷门的车就越不保值。”上海一位二手车商表示。
在更多二手车商看来,现在没有什么车保值,因为新车就不保值,掉价太快,二手车则是加剧了这种趋势,因为价格要根据新车行情走。
公开数据显示,二手豪车的90后买家占比从2019年的23%跃升至2024年的47%。但另一方面,因为后续维修和保养费用、使用成本高昂的问题,市场上也有不乏二手豪车“买得起开不起”的声音。
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