冬天在北方开电动汽车,最需要担心的往往就是汽车续航里程。“这几天北京降温,车辆续航里程明显下滑,至少每天需要充一次电。”张雷对记者说道,他在北京跑网约车,每天行驶里程接近300公里。
由于没有私人充电桩,只能早起抢占公共充电桩。“后半夜公共充电桩充电费用较低,但是充电的时候没法开空调(制热),只能在车里苦等。”
冬季新能源汽车用电体验下降困扰着众多北方车主。在这背后,低温是“罪魁祸首”。有业内人士称,温度对新能源汽车锂电池的活性和容量有直接影响:温度越低,锂电池内部化学物质活性越低、电池容量越小,同时电池内部电阻增大,从而使车辆续航能力下降,充电速率也会受到影响。同时,部分地区充电桩数量不足等情况,也给不少新能源汽车车主带来不便。
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