当中国车企在国内进入激烈的贴身肉搏战时,很少人注意到,海外正在形成一个中国车“真空市场”。
在这个“真空市场”里,某些客户对中国车的喜爱,让人难以想象——一辆在国内售价三四十万元的汽车,卖到海外客户手里售价可以高达人民币六七十万元;而一些在国内售价七八十万元的新款车型,在海外更是卖到人民币一百五十多万元,价格比国内翻出一倍还多。
更让人惊讶的是,这些车还是来自中国的“二手车”。一条隐秘的赛道开始浮出水面——二手车出海。
在中国版图的最西端,新疆霍尔果斯,是全国最大的汽车出口陆路口岸。在这里,高峰时每天有上千台商品车完成通关,其中近半数是在国内注册过却没有上路行驶的“二手新车”。