中国一汽:2014年开始研发全固态电池 计划2027年应用

近年来，市场对高性能电池的需求日益增加，作为下一代电池技术的“明星”，固态电池赛道吸引了大量资金和技术投入，商业化进程不断提速。

2025“中国全固态电池产学研协同创新平台”年会暨第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛于 2 月 15 日-16 日在北京举行。此次论坛汇聚了众多业内专家与企业代表，共同探讨全固态电池技术的最新发展与应用前景。

中国第一汽车集团公司首席科学家，兼研发总院（科技创新管理部）高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平出席并发表了主题演讲。

他透露，中国一汽自 2014 年起便开始致力于全固态电池的研发，始终以整车需求为研发方向。目前，中国一汽的全固态电池项目计划在 2027 年实现小批量应用。

欧阳明高院士工作站预计 2027 年全固态电池产品下线，2030 年固态电池全面放量投产，产值将超 1000 亿元。

除此之外，比亚迪同样计划 2027 年小批量生产硫化物全固态电池，并在 2030 年将其应用于主流电动车型。

宁德时代首席科学家吴凯之前也透露，其全固态电池研发目前处于 4 分的水平，目标是到 2027 年达到 7～8 分的水平，届时将可以小批量生产全固态电池。

亿纬锂能计划实施两步走战略：计划 2026 年取得工艺突破、2028 年实现技术突破，推出 400Wh/kg 高比能全固态电池。

国轩高科计划 2027 年固态电池小批量上车实验，2030 年实现量产；长安汽车计划在 2030 年推出液态、半固态、固态等 8 款自研电芯。