丰田章男：若生产太多电动汽车 反而会增加碳排放

在最近一次接受媒体采访时，丰田汽车名誉董事长丰田章男再次就“为何丰田没有一头扎进全面电动化”做出回应。他强调，丰田选择不盲目跟随纯电路线，是出于对实际碳排放和能源结构的综合考量。

他指出，丰田至今已经售出约 2700 万辆混合动力车型，累计碳减排效益相当于减少了 900 万辆纯电动车的碳排放。而如果在日本本土大规模制造这 900 万辆纯电动车，可能反而会因火力发电为主的电力结构而导致整体碳排放上升。

目前，丰田几乎为旗下每款车型都配备了混合动力版本。在欧美市场，这些混动车被广泛接受，并被认为是向电动化过渡过程中既务实又风险较低的选择。

值得一提的是，丰田章男主张的“多路径战略”远不止混合动力。除了传统的油电混合，他还积极推动插电混合动力、氢燃料电池车、纯电动车，甚至支持使用合成燃料的燃油车。他强调，丰田的目标从来不是押注某一种技术路线，而是在减少碳排放这一核心问题上，尽可能保持多元化的解决方案。

“我们真正要面对的是二氧化碳，而不是单一技术的竞争，”丰田章男表示，“作为一家企业，我们应当在所有可能的方向上持续探索。”