小米称YU7测试车数量是行业水平10倍 测试里程是2~3倍

7月16日，小米汽车 发文介绍了YU7的质量与安全，小米汽车表示，“在整车验证方面，小米汽车同样坚持‘十倍投入’，投入的测试车辆、测试里程数都远超行业标准。

截至上市时，小米YU7测试车总累计测试里程达到近1062万公里，测试车投入总数量653台，测试项目包含多场景实车道路测试、辅助驾驶实车道路测试、耐久场地测试和系统台架测试。其中道路实测649万公里，路测覆盖全国296个城市，历时539天。

总体而言，小米YU7投入的测试车辆数量是行业水平的10倍、测试里程是行业水平的2~3倍。”

原文：

​​汽车是一种长生命周期、使用环境极为复杂的工业品，如何在汽车的全生命周期内保证安全可靠、质量稳定是每个车企的必修课。自创立以来，小米汽车就始终以安全与质量为核心、坚持「十倍投入」，将安全与质量融入汽车产品从研发到制造的各环节，让每位小米汽车的用户都能享受到安全、高质量的好车。

科学设计、扎实用料

质量的基础保障

对于小米汽车而言，安全是前提、安全是基础、安全是一切。小米YU7采用超高安全标准设计、配合扎实的用料，形成了安全、质量的基础保障。

首先，小米YU7按照中国和欧洲五星安全标准设计，采用高强度钢铝混合车身，其中高强度钢和铝合金占比高达90.2%，整车扭转刚度高达47610N·m/deg，在SUV车型中处于行业领先水平。与此同时，小米YU7在行业内首次运用强度高达2200MPa的小米超强钢，该钢材为小米联合王国栋院士团队、育材堂、东北大学并结合小米AI模型，从2443万种配方筛选而成，其相比行业普遍应用的1500Mpa热成型钢在抗拉强度方面提高40%、屈服强度则提高24%。

2200Mpa强度的小米超强钢首先用于小米YU7全车四门防撞梁处，使前门防撞梁承载能力增加52.4%、前门防撞梁吸能性能增加40.2%、后门防撞梁承载能力增加37.6%、后门防撞梁吸能性能增加25.4%，在侧面碰撞中可以给车内乘员更好的保护。除此之外，小米YU7更是运用热气胀工艺制成钢管、内嵌于A柱和B柱中，形成了“内嵌式防滚架”结构，使A柱承载能力提升了35%，B柱承载能力提升70.5%，能够在更极端的「钻卡」、「翻滚」等场景中更好的保护车内乘员安全。

除此之外，小米YU7底盘的核心部件均与顶级供应商联合开发，包括博世DPB+ESP10.0制动控制系统、布雷博制动卡钳与制动盘等。顶级供应商、深度联合开发的成果是小米YU7出色的性能表现，其中100-0km/h制动距离低至33.9m，其出色的制动性能达到百万级跑车的水准、成为了驾驶安全的第一道防线。小米YU7全系的轮胎也均采用米其林与韩泰两个知名轮胎品牌的产品，4款轮胎中有3款为小米YU7专属定制，能耗、耐磨、静音和抓地力等性能均优于普通非定制产品，对整车续航、舒适性和操控性都有重要贡献。这些顶级供应商的产品在满足小米YU7高性能需求的同时、更能满足小米汽车对于产品质量的需求，可持续提供让用户满意的高品质产品。

超高标准、深度开发

全方位安全设计

小米YU7在被动安全性能开发方面采用了超高标准，开发测试验证项目超过50项，包含严苛的64.4km/h 25%前偏置碰撞、90km/h 70% MDB后碰撞等项目，完全覆盖C-NCAP、C-IASI（中保研）所有的碰撞测试标准。

我们非常重视车内每一位家庭成员的安全，因此我们还额外进行了全工况、全席位的女性乘员保护开发。在行业内，普遍使用50%的男性假人开发，且大多仅作部分乘员席位的开发。而我们则在全工况、全席位使用5%的女性假人进行开发，其对约束系统产品的保护能力提出了巨大的挑战，这也完全超越 C-NCAP、C-IASI（中保研）的测试标准。

与此同时，小米YU7在电池安全防护上也拥有超高的安全标准，其中标准版和Pro版配备的磷酸铁锂电池拥有18层硬核物理防护和12.1m²的气凝胶隔热防护；Max版配备的三元锂电池则拥有16层硬核物理防护和8m²的主动液冷面积，且所有电池底部均升级小米SU7 Ultra同款的「防弹涂层」、电池包前端均新增防刮底结构和1500Mpa防刮底横梁，为电池提供全面安全保护。值得一提的是，小米YU7配备的所有电池均达成2025年电池新国标，且在热扩散、涉水等试验标准上超越了新国标。

智能制造、高精质检

质量层层把控

小米YU7全部在位于北京亦庄的小米汽车工厂生产，其配有超过700台机器人，可实现关键工艺100%自动化生产，以高自动化率确保产品品质始终如一。

小米自主设计超级大压铸集群，以9100t锁模力大压铸机为核心，9大工艺、60个设备一共控制430个工艺参数100%全自动化运行，以小米泰坦合金为原料高效制造小米YU7的一体压铸后地板。大尺寸一体压铸后地板将七十二个部件合一，具备高强度、轻量化、高生产效率等多重优势。配合小米自研X-Eye AI质检，对一体压铸后地板进行自动化X光探伤、并由AI算法分析X光图像，检测准确率超过99.9%，确保生产质量「万无一失」。

小米YU7的高强度钢铝混合车身采用10种连接工艺，配合高精度连接机器人，实现车身100%自动化连接，并引入激光雷达进行100%在线检测，系统精度高达±0.05mm，可充分保证车身连接的高一致性。「四门后盖」100%自动化装调，装配精度高达±0.5mm，确保均匀、精细的车身间隙及零件面差。

在小米汽车工厂，高自动化智能制造与高精度质检有机结合，让小米YU7质量始终无忧。

超长里程、充分测试

严守质量防线

小米汽车执行的耐久测试标准是行业最严苛的之一，其中包括：

整车可靠性目标：10年24万公里无一二类故障（安全和功能失效），是国标的2倍；

动力总成耐久目标：15年30万公里无一二类故障，是国标的1.5倍；

整车防腐目标：12年无腐蚀穿孔及功能失效，超越豪华品牌标准。

在整车验证方面，小米汽车同样坚持「十倍投入」，投入的测试车辆、测试里程数都远超行业标准。截至上市时，小米YU7测试车总累计测试里程达到近1062万公里，测试车投入总数量653台，测试项目包含多场景实车道路测试、辅助驾驶实车道路测试、耐久场地测试和系统台架测试。其中道路实测649万公里，路测覆盖全国296个城市，历时539天。

作为一台SUV，小米YU7在测试中也充分验证了复杂路况、恶劣天气的情况下的通过性，涵盖了试验场恶劣道路、开放社会道路及多种复杂路况，如比利时路、扭曲路等，并模拟了用户可能遇到的最恶劣用车环境。从-41°C的黑河到53°C的吐鲁番，最高到海拔5380米的西藏阿里地区，小米YU7在不同气温、不同海拔，雪山、戈壁等恶劣环境，都能经受住耐久考验。我们的测试工程师们说，想用小米YU7的车轮丈量祖国边境线，全程预计35000km，目前已完成30000km，这就是小米工程师的浪漫。

总体而言，小米YU7投入的测试车辆数量是行业水平的10倍、测试里程是行业水平的2~3倍。如此远超行业水平的测试量充分保障了小米YU7优异的耐久性、可靠性。

小米YU7自2025年6月26日上市以来，1小时大定28.9万台、18小时锁单24万台。强大的产品力是高销量的基础，小米汽车将持续倾听用户的声音、坚持为用户交付具有吸引力的、高品质的产品。​​​​