近日在G1523甬莞高速横溪收费站往宁波方向的匝道内,一场因对辅助驾驶功能认知偏差引发的事故令人警醒。
驾驶人小刘前一天刚提了一辆新能源汽车,带着新鲜感开启车辆辅助驾驶功能“尝鲜”,却在匝道过弯时遭遇意外。
车辆径直撞上护栏,所幸当时周围无其他车辆,未造成人员受伤,但新车受损严重。
事实上,根据我国《汽车驾驶自动化分级标准》,智能驾驶共分为L0至L5六个级别,当前市面上面向个人销售的智驾汽车均属于L2级及以下的组合驾驶辅助范畴,而L3级以上仅处于示范应用或道路测试阶段,尚未向个人开放。
交警特别提醒,辅助驾驶功能绝非自动驾驶,驾驶人始终是车辆的第一责任人。即便开启辅助驾驶,也需时刻关注路况,做好随时接管车辆的准备。
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