小米汽车坚持“对标世界第一”!YU7为最后底牌

综合快科技及IT之家消息，在今晚举行的 2025 雷军年度演讲 上，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军，全面回顾了小米汽车的发展历程与核心技术突破，并分享了 SU7、YU7 两款车型背后的故事。

雷军表示，小米造车一开始就提出“对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车”的目标。“当时想来非常夸张，但我们坚信，只有对标世界第一、学习第一，才有机会最终赶超第一。”

2021 年 12 月，小米 SU7 Ultra 正式立项，但为确保 SU7 的成功，项目曾一度被砍。几个月后，团队决定重启 Ultra，全员振奋。今年 6 月，SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜上夺得第三，量产车更位居全球量产电动车榜首。

雷军强调，小米的成绩离不开团队的拼搏精神。他提到首席测试车手阿灿的故事：从修车厂长大，到成为赛车冠军，再到加入小米，正是这种热爱和专业让小米造车“生猛”。

雷军透露，在最初规划中，YU7 是小米汽车的“底牌”。如果 SU7 失败，YU7 必须承担力挽狂澜的任务。结果出乎意料，SU7 首战告捷，YU7 上市后也一炮而红，大定订单三分钟突破 20 万辆。

在产品定位上，YU7 曾经面临路线之争。团队最终放弃“冰箱、彩电、大沙发”的思路，转而坚持豪华高性能 SUV 的路线。原定的 620km 续航版本被取消，标准版续航直接拉高到 835km，且定价不变，被称为“小米 YU7 最强标准版”。

雷军特别强调，小米汽车在核心技术上坚持自研。由于当时市面上缺乏高性能电机，小米决定独立研发，最终诞生了 小米超级电机 V8s。该电机转速高达 27200rpm，刷新全球量产电机转速纪录，并成为 SU7 Ultra 赛道成绩的关键支撑。

2025 年 1 月，V8s 电机获得小米集团最高技术荣誉“千万元技术大奖”。雷军直言：“哪怕成本更高，我们也要自己干，不用代工厂，就是为了让大家知道，这是真正的小米技术。”

最后，雷军表示，小米汽车的成功是整个团队拼搏和用户支持的结果。他还提到，中国新能源车企需要共同发展，并向观众推荐了即将发布的理想 i6，“只有大家一起努力，这个行业才会越来越强大。”