动力系统

IS-2拥有4名乘员，其中驾驶员位于车体前方位置，通过操纵杆进行驾驶IS-2拥有8个前进档和2个倒档，而驱动整个坦克的动力则来自尾部的V-2柴油机。

IS-2使用的V-2柴油机是二战期间苏联坦克的标准动力来源，该柴油机研制于1930年代，重750千克，拥有12个气缸，输出功率650马力，具有良好的起动性能、加速性，燃油消耗率相对较低。在V-2发动机推动下，IS-2的公路行军速度能达到37千米/时。当然，这属于理想状态下的功率输出，由于战时生产工艺恶化，其性能很难达到这一水平。

与德军坦克装备的汽油发动机相比，IS-2的柴油发动机有简单可靠、不易起火燃烧等优势，但质量并非完美无瑕，一般情况下，IS-2装备的V-2发动机输出功率只有520马力，理论工作时间为350小时，但实际仅为150小时左右。同样，由于越野行军会加大发动机的工作负荷，其在战场的行驶速度通常只有10-15千米，但由于IS-2的全重仅为46吨，且扭杆悬挂系统和变速箱属于相对成熟的设计，因此与德国重型坦克相比，IS-2很少面临故障、维修甚至起火报废的问题。