极品飞车11: 我的NFS11之路（内含选车及调教心得）

决战篇

先从哪场开始呢？先易后难吧：

最简单的首选直线赛
挑战BOSS前的那个竞赛日跟别的竞赛没什么区别，值得提出的是一部GT500！这家伙肯定是装了4级套件，有7.9秒的实力，还真吓我一跳。可怜的ZONDA，本来留了两场抬轮赛给它的，可没等到那一天就称霸了，根本没得选择是否继续打下去，直接转入BOSS决战。

BOSS的1/4和1/2实力远不如GTO，甚至远不如前面那台GT500，但BOSS决战内容有1/4、1/2、抬轮，而且不可选必须要过，所以进最后这个竞赛日一定要把抬轮专用车也带着！否则等着哭吧，BOSS可是有300米的实力。但在ZONDA面前一切显得那样苍白，我第一次试抬就作出了398米的成绩，后面可以看BOSS表演气急败坏了，呵呵！

直线BOSS的野马GT外型很酷，性能也不像在BOSS手里那样软，我只是试了几次成绩基本在8.3秒左右，对应目标时间接近13秒，只要不碰上那台GT500，应该也属于刷记录专用车了，但感觉他调教得不好，太容易抬头导致失稳，作为抬头赛专用车蛮好！如果让我重新调一下应该可以突破8.0秒，毕竟有4级件的支撑！

其次选甩尾
NFS11的甩尾基本不需要特殊练了，既然这里是小日车的天下，BMW也甩不出某大大那样的13000分，我的目标也就放在4000分，刷新纪录就可，不图太高。这就没什么可说的了，跟BOSS的对决场地和最后一个竞赛日一样，又宽又长两边还没有障碍物，非常适合我的E46，随便甩一下就5000+，BOSS根本没有还手的机会，恩，发车MM还是很性感滴。BOSS的RX-7连看都没看，直接塞进车库，作为战利品收藏。

再下来是赛道
BOSS前的竞赛日911turbo搞定一切，没给GT下场的机会。需要留心的是另外一台911turbo！这家伙能在一定程度上给我的911turbo威胁，毕竟他有4级套件，马力更大。我第一次生涯就是因此君才开始留心911turbo的，当时我的战车是4级GT，竟然在分段赛上几次落马，911turbo实力可见一斑。对付AI办法很简单，它会在弯道提前开始刹车，然后半油门加速过弯，我会在它内侧晚刹车，出弯封堵最佳路线，到直线后再左右晃一下封堵路线，到下一个弯时占据最佳路线稍内一点，如果AI车比你快的话，多半会在这时候从你的外侧超过你，然后就冲出跑道了，哈哈，拜拜了您哪！什么？！如果您一直连AI的尾灯都看不见的话，就当我没说好了，汗！这个BOSS实力很强，一直盯着我的尾灯跑！

BOSS的M3 E92很酷，我儿子说这个最漂亮！这个有卖的吗？汗，，，儿子你不知道，这车很贵滴，，，，既然这车能对911turbo造成威胁，我当然还是开出去溜了几圈。感觉加速很差、刹车很差、抓地很差，和911turbo根本不在一个档次，转向还可以就是容易漂起来，稳定性很高，姿态控制很容易，但就这点优势怎么可能。。。！后来品了一下，这台E92最大的优势是过弯速度损失小，难道遗传自NFS9？？？911turbo我习惯是不走最佳路线，入弯大力刹车后一路打死轮全油门响胎过去，而E92需要的是配合方向盘，用AI的跑法，高速入弯，弯中跟趾动作漂移加速出弯。——简单来说，就是像周杰伦那样开！看来我用键盘是无法体验这台车了！收藏吧。

最难的我相信大家意见很一致——飙速
其实难度主要是赛道和普通AI造成的，BOSS极差，最后一个竞赛日以及BOSS决战地点都是内华达高速，号称鬼见愁的内华达高速，在这条路上没翻过一次车的已经不可以用“牛人”来形容了，“车神”当然有点过，最起码算“车妖”一个。

在竞赛日我发现有一个家伙竟然用ZONDAF！名字好象是J.P.Lucant？这才是真正的牛人，根本看不见他的尾灯！反正是，如果AI名单里有他而我又能活着跑到终点的话，胜率基本是他5我1，这个1里面还包括他撞毁的时候。后来我干脆一看见他的名字就直接退出比赛退出竞赛日，然后重新进入，直到确定他今天休息为止~~~~~~汗呀，强烈鄙视自己！这个家伙的ZONDA强在哪里？有一次在他后面跟，发现他很怪，晃来晃去，好象在不断地快速小幅修正方向，跟我没什么区别呀，难道AI也是用键盘滴？？问题是我这样修方向会掉速，AI却不会，强烈鄙视EA作弊！

被迫反复地熟悉赛道，终于面对BOSS了！意外发现这家伙弱到不行——两个人跑他肯定第二，八个人跑他也排不进前七！难道他这BOSS是拍猥亵男马屁混来的？！拿到他的车一看更是倒胃口，垃圾！

看着车库里面的12台车，我知道自己还有最后一个对手——猥亵男RYO

我跟大家一样讨厌他，这种人就不配做最终BOSS。挑战他以前，要先搞定第三个也是最后一个SHOWDOWN。有了前面的基础，到这也没什么难度了，称霸以后直接挑战猥亵男，中间可以换车，但却没有回车库换蓝图的机会了，这个请注意！挑战分两个竞赛日，每竞赛日两种车型5场比赛，也是只能胜一场再接下一场。

值得提出的是飙速赛，场地当然是鬼见愁内华达高速。猥亵男最强的实力也在这里，我的3改tubro竟然无法追上他，按理说EVO的加速能力及稳定性是根本没法和911turbo比的，但在EA的有意强化下，我只有看他尾灯的份！在这种只要取胜不要分数的比赛中，一怒之下换上了LP640，LP640的实力大家自有公认，速度有优势了，我翻车次数也成几倍增加，猥亵男却竟然未失误一次。还好，在我的彻底维修标志从25枚消耗到只剩8枚的情况下，这个竞赛日搞定了。

赛道赛猥亵男也有意强化过，不过这次我可是不管分数只要胜利了，换上GT，将EVO蹂躏得毫无还手之力。

直线赛没什么说的，ZONDA一出谁与争风？

甩尾赛也很没劲，猥亵男只有4000分的实力，难度比NFS10低太多太多。

值得一拜的是猥亵男的全能EVO，竟然适用4种比赛，尤其是甩尾——在卖车那里EA可是明确为“无法甩尾”的，随便换个后驱的车型也不会被大家如此哂笑啊！即使小日的三铃给你们赞助了，你们也不应该如此赶工啊！

EA做游戏要赚钱，暴雪做游戏也要赚钱，但二者态度上的差距咋就那么大捏？！

本来NFS11的调教系统让我眼前一亮，打算深入研究下去的，却发现了EA最多的漏洞都出在那里。一个赛车游戏没情节、没内涵、大量名车缺席，，，只有相对靓丽的画面却不给你仔细欣赏的机会，再加上多如牛毛的赶工证据。。。。。。就好比一碗香喷喷的米饭，一口下去却发现很多沙子！

即使有太多的漏洞，我还是非常喜欢它，因为从NFS第一代开始我就已经它的粉丝了，十几年的喜爱不会一朝泯灭。我会避开、无视那些BUG，完成3次完整的生涯以后，再没办法说服自己继续下去了，再见！

等修正补丁出来那天，我还会再回来；等NFS12推出的那天，我还会义无返顾地喜欢上它，只是希望EA不要让我等太久，也不要让我一而再、再而三地失望！如果有幸能让EA看见上述文字，希望他们像暴雪公司一样，对自己的产品负责到底。

全文完，谢谢观赏！

tom  2007年12月20日

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