L3旋转工地基本上就两种跑法,主要在于第一圈直道前的跑法,因为第2圈是要根据实战战况决定跑法,所以此图跑法决定于第一圈的直道之前。先记住L3旋转工地的跑法公式:在直道那,必须保证有2个气。
下面是两种跑法的特点和实战用法:
领先跑法:
1. 起步一直领先,第1弯2喷过弯,2/3个气。
2. 第2弯最佳飘过弯,一定要保证还是第一的位置,一个气了。
3. 立刻放气,在选飘点那加速段位,在下一个弯用最佳飘,一个气了。
4. 下一个弯用最佳飘,再下个弯用LINK双喷过弯,正好两个气,剩下的就不用我打字了吧……
落后跑法:
1. 起步不理想,不是第一,第一弯用2喷过弯,2/3个气。
2. 第2弯用2喷过弯,1.2个气。
3. 在选飘点不用加速,直接段位,1.7个气。
4. 下个弯最佳飘,2个气。
5. 下两个弯,用加速过,到直道那有两个气……剩下的不用我了吧……
只要是熟练此图的,经常看视频的,基本都能理解以上内容。
下面讲解两种跑法的特点和应用:
领先跑法,在计时赛中会比落后跑法慢一点点,但是实战第一名时,在实战中第1个冲上去了,没人挡自己,和后面的拉开很大的距离是不错的选择,Hplan情圣 建议您最好在第一、二名时用此跑法。
落后跑法,在计时赛中很快,前面的人都档住了路,自己用普通段位,使后期的跑法更快,并段位时最好找个人顶一下自己的车,弄好了跟没段一样,用这种最快的跑法来追赶第一名。但是要注意在直道的前两弯加速过弯时有人会挡住,尽量绕过去或撞飞他。,Hplan情圣 建议您最好在第三名以后在用此跑法或者是两人对决时用。
第二圈根据实战去确定跑法,利用跑法变换来超车……
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……Over……
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