跑跑卡丁车：关于连喷的最后补充说明

   之前已经发表过4篇关于漂移的文章。  写的主要是漂移的种类，操作，原理等。  今天我要为苦练连喷而仍然无法保证95以上成功率的朋友们一个最后的补充说明。  在你读完这篇文章后，我相信你一定会茅塞顿开。经过一段时间的修正与尝试，最终会将连喷应用到极致。
  
无论你的连喷是C式，D式，或者连自己都不知道是什么式， 其实都无所谓，只要你已经能做到70以上的连喷成功率， 那么你只需要往下来看就可以提高连喷成功率了。

经验之谈: (以下均为右转弯漂移)

1。 入弯: 前+右+S入弯---前+左拉车头(拉的过程中适当松左和前)---右+S---左+前--右+S--左+前。

说明:括号内的步骤为本人经验之谈。  由于现网上的文章都讲究以最佳化漂移入弯， 那么在做到最佳化的过程中很有可能车漂移入弯时漂移角度很小，以至于车几乎像在跑直线，这样就会使之后的连喷逐渐失去漂移角度(如果技术不够娴熟)。  通过在拉车头过程中适当根据感觉松左或松前可以使车头保持一个比较舒服的入弯角度，为接下来的连喷打下了基础。      

如何掌握: 根据入弯时的需要根据经验适当松前或左调整车头。 无特别操作要求。

2。拉车头与漂移: 这里的拉车头和漂移均是连喷过程中的步骤。我要介绍的经验是如何通过拉车头和漂移来使连喷始终流畅的持续下去。  我要谈的都是我在使用过程中积累的经验。 很难描述。我简单点来说: 拉车头(左+前)  ，漂移(右+S)  的力度和时间都是靠漂移中的观察与节奏感来变化的。如果漂移角度小了，就让漂移(右+S)的按键时间长几毫秒。  如果漂移角度太大就让拉车头步骤按键时间加长，使车头重新正回到一个适当角度。  但节奏仍然要保持。我要说的是不要急着把拉车头和漂移接的那么快，不顾一切的硬套指法或者凭感觉中的节奏来按键会使连喷很快断掉。   所以连喷是靠眼力观察+感觉+经验来完成的。必须仔细观察连喷的每一步，其实每一步都是一个普通漂移罢了，我们只是利用了一个算是bug的操作使漂移与喷射衔接起来。  所以把每一次漂移与拉车头做到适度就可以完成完美的连喷。

我这次的连喷经验之谈就这么2点。      

希望已经通过大量练习掌握了连喷的朋友们通过这篇文章可以有所收获。      如果你只是个新手，没有涉猎过连喷，双喷， 或者只有初步认识的话， 希望你先去学习关于连喷双喷的文章并加紧练习， 在掌握以后再来阅读这篇文章。

                                       
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