跑跑卡丁车：关于漂中带喷,喷中带漂的探讨

  这段时间一直在看视频，也进行了实战练习，对喷火以及漂移有些见解，想拿出来与大家分享以下。我喜欢看跑跑卡丁车的视频，以前是主要研究计时的痕迹视频，对于玩家提高自己的水平是必不可少的，现在我更喜欢实战或野战的痕迹视频。为什么是痕迹的呢?因为可以看到玩家的集气量，也就是可以感受到玩家的漂移以及喷火的使用，当然这是在有其他玩家的干扰情况下做出的处理。可深切感受其中的微妙变化以及随机应变，这与玩家自己跑计时是有很大不同的---可以说是太不同了。
 
可以说目前几乎所有的竞速跑道的跑法已经成熟了，也就是说有了固定的跑法。大家不用怀疑跑法的正确性以及合理性，因为这是国服的精英们经过了很长时间的研究以及试验，交流而总结出来的精华的东西。各赛道的跑法都是最大限度的减少了氮气的浪费，最大限度的使车保持在较高的速度而完成比赛。当然随着不同系列车型的相继推出，跑法会产生本质上的变化，但目前来说，这些跑法仍然是教科书的跑法。
 
我今天就说说我对于漂移以及喷火的一些愚见。大家会有这样的一种观念:只要是真正的高手，无论什么情况下，他们一直会处于领先，取得第一，或者前三名<这已经是最低限量了~~，因为无法排除相当意外的情况>。这是为什么呢?我认为真正的高手即使一张地图从未跑过，让他和一般高手跑几局，他一定会取得胜利。因为高手在跑跑上已经深深掌握了漂移以及喷火，已经得心应手。而这些我们可以从一些多人混战的痕迹视频中发现。
 
我仔细地观看了很多的混战视频，主角的一举一动都尽在眼底。比方说城镇高速，最简单的地图。因为它没有复杂的弯道，直线占据很大部分。在混战中，每一下的漂移或者喷火都可以导致整个局面的微妙变化。在漂移中，如何观察对手的位置，如何抢位，如何卡住内道，在什么时候放气，如何在某一个位置起漂，在哪儿及时断位，进行对对手的冲撞时如何进行冲击，而且冲击的同时怎样把握自己的位置，如何最大限度地避免自己产生激烈的位置变化，怎么样尽量使自己安全，如何最大限度地在处于劣势时利用好追加速度。。。混战的美!!可以说计时是美丽的，可混战更能深切体现玩家的水平，因为多人战中的变化莫测是更具有震撼性的!包括玩家的应变能力，心理素质，操作技术等等。。。
 
要想在多人战中能保持自己的稳定状态，玩家必须要把漂移以及喷火掌握地很好。比如说在连喷时每一下的喷火都可以做出变化，比如说是喷火后的方向，喷火的集气量，在喷火后是否同时带出下一个漂移等等。我前几天和我的一个朋友，只有我们两个人，跑高速时，第三个右弯我们有剧烈的撞击，可是最后我的集气量依然和跑计时的一样，呵呵他却远远不够，因为虽然有冲撞，可是四下喷火我都顺利完成了。后来看回放，可以看到我在那个弯道一直在喷火没有间断，这当然不是外挂。

因为我的Shift键几乎没有放开，也就是说在漂移结束后几乎同时按下Shift键，也就是说喷火带出下一个漂移，然后在喷火，依次下去就完成了四喷，这当然比连喷慢，但是在实战中最大限度可以减少损失，也就是说漂中有喷，喷中有漂，要做到这一点其实并不难，我个人的观点是练习多了，做总结，多观察，多分析。我自己认为这样的漂移与喷火的结合可以理解成若干个很小的断位。大家应该看过小风的发卡的雷霆R4的36的视频吧，第一圈时进洞之前的四连喷，很美吧~他的第一个喷火顺势带出了二喷，可是车的幅度产生了一个较大点的变化，使车身更贴内道。也就是说一个喷火的力度可以使车手把握住车的方向，连贯起来就能使车身能处于更佳的位置，还有高速中有同样的利用，就是第三个弯道的时候，我写的上篇文章中提到我对于高速第三弯道的四喷的理解，为什么说前两喷与后两喷之间似乎感觉有个短暂的间隔，就是因为一个喷火的力度较大点，可以使车身占据更佳位置，便于下一个入弯。不知道大家看不看韩服的视频。这样的漂中带喷以及喷中带漂的技术应用的更多，因为韩服的赛道难度更大，弯道较多，而且经常连续不断，基本的连喷无法做到更好方式的过弯，必须用漂移与喷火的完美结合才可更加适用。在这里我要重申以下掌握各种连喷方式的应用的重要性，目前应用较多的是C式D式L式断位连喷，对于不同的赛道最佳的处理必须牵涉到复杂的应用。
 
希望大家多跑跑八人战，我认为对于想要迅速提高自己的玩家就要多多练习实战混战。这比自己跑计时更有激情，也更具魅力，一个实战强的人我个人感觉比刷计时强的人更有价值!想要领先，必须使自己更快，使自己更快，就要看自己如何在每一个细节上战胜对手!个人认为目前各赛道的计时记录迟早会再次被更新，当然在车型未变化的前提下，正如那句话:没有最快，只有更快!希望大家都可以在跑跑中体会到每一个漂移每一个喷火而带来的快感，只有这样，我们国服才会终有一日如同我们国家一样，巨人般挺立在世界的东方!!!!!
 
最后祝福大家在新春佳节天天开心，永远幸福!