手下全是“狠角色”！细数大众集团旗下品牌

　　大众集团董事长皮耶希一直以来都是摩托车的忠实爱好者，并且一直视杜卡迪为梦想中的摩托车品牌。其实早在1984年大众集团就曾有过购买这个意大利顶级摩托车品牌的机会，只不过当时的大众并没有加以重视，当时的大众集团就这样与杜卡迪擦肩而过。

　　2012年4月，大众集团子品牌奥迪公司宣布有意出资12亿美元收购杜卡迪公司（奥迪收购杜卡迪新闻请点此）在多次的接触与洽谈中，杜卡迪被德国人的热情与真诚彻底打动了，不仅爽快的同意了收购，还为奥迪省下了3亿美元，最终奥迪仅出资9.09亿美元便将意大利顶级摩托车品牌杜卡迪收入囊中，难怪一些海外媒体认为这次奥迪收购杜卡迪纯粹是“捡了个便宜”。

小结：

　　轿车、商用车、重型卡车以及摩托车，大众集团无论在市场还是产品上的扩张似乎从未停下脚步，在完成对杜卡迪的收购后，大众集团的经营进一步扩大，在摩托车领域也想延续辉煌。目前大众高层尚未对杜卡迪的归属及经营权做出明确规定，不过依照目前的态势，出现“奥迪-杜卡迪”的可能性极大。

总结：

　　有人说：船大难掉头，的确，对于大众集团这样一个拥有12家不同市场定位、不同历史背景、不同经营现状的银河战舰式巨型企业来说，任何一个小问题都有可能卡住大众汽车发展的咽喉。水能载舟亦能覆舟，大众集团显然明白这个道理，就在前两天，大众集团内部放出消息，称他们已经基本完成现阶段收购目标，短期内将不会继续扩张。暂且不论“短期内”指的是什么，也不谈大众发表该言论的目的如何，如今大包大揽的大众集团的确是时候回顾过去沉淀自己了，毕竟“小心使得万年船”，中庸平稳才是长久发展之计。

　　自从1937年大众汽车集团建立至今，75年间大众收购的旗下汽车品牌遍布欧洲、享誉世界。有人说大众像个雍贵的富人，随便拉哪个企业一把，就能让它红红火火，也有人说大众是个贪得无厌的野心家，疯狂并购是为了抢夺全球市场，意图垄断汽车行业。而我要说，无论怎样我们都不可否认这些“被收购”的品牌在大众家族的日子过的起码“比以前好”，这不仅来自于大众集团对市场敏锐的嗅觉，更得益于它注重旗下品牌的独立发展，大众在提供技术与经验的同时却又不将自身理念强加于其他品牌，恰似一泓清泉，滋润大地却又细弱无声。这一切的一切奠定了如今大众旗下众多品牌蒸蒸日上的空前景象，无论大众目的如何，世界汽车品牌百花齐放般的大发展才是我们最愿意看到的。