《赛车计划2》图文攻略 车辆介绍及赛道跑法图文攻略

全赛制（赛车）驾驶心得

一级卡丁车

　　规则：1×正式赛

　　正式赛的起跑位置为随机分配。

　　所有比赛皆为静态起跑。

　　前8名会依次以下标准获得积分（第一到最后）

　　15-12-10-18-6-4-2-1

　　额外积分，最速单圈，1场比赛5分

　　心得：卡丁车是入门必玩的赛车，它马力不大、操控灵活、刹车灵敏，可以说是男女老少都适合玩的。

　　操控驾驶，卡丁车毫无难度，所以你在参加一级卡丁车比赛的时候，你要学会观察路线（如何切线）、刹车距离、出弯踩油门的时机等等。

　　因为驾驶卡丁车，你很容易就能够修正错误，所以上述一些技术，你暂时不必掌握只需要了解，而目前参加卡丁车赛的你要学好的是如何快速调整卡丁车。

　　卡丁车一旦偏离你理想的路线时，如果你选择急速打方向盘，车身就会立马掉头，它的转向非常灵敏，所以当偏离路线的时候，你大可继续轻踩油门，切记不要松开油门，更不要刹车，因为此时你刹车就会立马停下来。

　　另外值得注意的就是每个参赛者的卡丁车性能都是一致的，加上其易操控性，可以说参与者之间的差距微乎其微，所以要制胜，你就要保持水准发挥，谁越少犯错，谁就会胜出。

初级方程式

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6

　　最快排位，1；最速单圈，1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：有别于卡丁车和街道版赛车，马力会相较卡丁车和街道版赛车要大，可是因为初级方程式的赛车都有一定的年份，所以操控性、刹车性能远不及卡丁车和街道版赛车。

　　初级方程式赛车操控比较差，所以玩家的不足就容易显露出来，尤其是在减速的时候。初级方程式往往是刹不住的，譬如你以往在10米就能刹停，这时候就要去到25mi以上才能刹停。

　　为了应对刹车距离过长的问题，你要学会降挡刹车，以瞬间降低转速，带动引擎扭力下降，以此来加快轮胎制动的效果。

　　操作上很简单，松油门，然后轻踩刹车（大约每秒降2~3km/h），同时踩离合降一档，然后稍微用力踩刹车，直至降到你能够过弯、避让的速度。

　　切记不要上档刹车，否则你会感觉到初级方程式的赛车会变得异常笨重，虽然出现失速状态，但同时也难以拐弯。

Ginetta Juniors挑战赛

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　35-30-26-22-20-18-16-14-12-11-10-9（排位分数）

　　最快排位，1；最速单圈，1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：Ginetta Juniors挑战赛属于跑车赛，这种跑车比较低级，车的性能比较低。

　　起速、加速、过弯的表象都相当差，尤其是过弯，如果你是冲出赛道，那你此时要做的是慢慢踩刹车，然后调转车头，否则，当你松开油门，并试图打方向盘的时候，你会发现这台车还是笔直地冲出赛道…

　　驾驶Ginetta Juniors挑战赛的赛车，关键在于拿捏刹车的度，刹车不能刹多，多了的话，车子会停下来，如果你刹得不够多，车子又无法转向。最好是用点刹的方式，再加上不断打方向盘，试图找出最合适的过弯速度。

　　其次就要注意出弯速度，之前都提到过，Ginetta Juniors挑战赛的赛车性能比较差。

　　要取得领先优势，关键就在于出弯时谁的速度大，所以当车头顺着弯道拐过来了，如果你开启辅助路线的话，只要辅助路线变为蓝色，你就可以慢慢加力去踩油门，当发现车子并没有飞出赛道的情况时，就可以踩尽油门了。

C级方程式

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　加油仅开放于练习赛

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

　　最快排位，1分；最速单圈，1场比赛1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：C级方程式其实就是三级方程式赛车，三级方程式与一级方程式的赛车外形无异，属于同一类型讲求速度和专业的赛车。与一级方程式最大差别在马力大小，F1跑车可突破900匹马力，而F3则是215匹。

　　C级方程式的赛车稳定度非常高，而且提速很快，再配上万转表，过弯速度可以毫不留情以90+MPH过弯也可以。操控难度比卡丁车还简单。

　　唯一不足的地方可能是游戏BUG的问题，在驾驶C级方程式赛车的时候，你在过弯等强打方向盘的情况中，车子会出现一抽一抽的情况，笔者检查过自己的键盘还有游戏的帧数都是正常的，也许要等待修复补丁才能解决这个问题。

　　既然C级方程式的赛车都这么好开，而你要获得领先优势，就得减少失误，走线一定要漂亮、刹车要准。

　　何谓漂亮走线，一般辅助路线给出的指引路线就是现实中最好的走线，但这始终都是游戏，你可以根据自己的实际情况按照指引路线，不偏离它一个车身的路线进行驾驶，就可以跑出很好的走线。

SC Lites

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

　　最快排位，1；最速单圈，1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：SC Lites赛事中参赛的赛车全都是敞篷的超跑，它们的控制难度非常低，而且过弯操控非常好，虽然极速只有180MPH、加速是2.80每秒，但胜在高马力和低重量。

　　玩这个赛事可以视为是卡丁车赛事的升级版，操控方面同样你要注意不要犯错，走线、刹车一定要准。

　　不过SC Lites的赛车最大的问题就是它是右舵车，有些开惯左舵车的玩家可以能有些不适应。

　　而且它这车重量过轻，如果右舵坐着司机，那么车身左侧就偏轻，在过弯的时候车身右侧偏重就可以提供以及下压力，在右转弯的时候过弯会比较迟钝。但在左转弯的时候会比较灵敏。

　　为了弥补这一问题，你可以适当调整赛车的左右对重。

Ginetta GT5组

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　比赛中，有一次强制停站，所有车辆必须进行换胎。

　　你可以在比赛中的任何时间执行强制停站。

　　未能执行时仅会取消你参加最后比赛的资格。

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　35-30-26-22-20-18-16-14-12-11-10-9（排位分数）

　　最快排位，1分；最速单圈，1场比赛1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：其实这是Ginetta Juniors挑战赛的升级版，只有规矩方面有些改变，所使用的车辆都是Ginetta Juniors挑战赛的赛车，所以心得方面也是沿用Ginetta Juniors挑战赛。

　　Ginetta Juniors挑战赛属于跑车赛，这种跑车比较低级，车的性能比较低。

　　起速、加速、过弯的表象都相当差，尤其是过弯，如果你是冲出赛道，那你此时要做的是慢慢踩刹车，然后调转车头，否则，当你松开油门，并试图打方向盘的时候，你会发现这台车还是笔直地冲出赛道…

　　驾驶Ginetta Juniors挑战赛的赛车，关键在于拿捏刹车的度，刹车不能刹多，多了的话，车子会停下来，如果你刹得不够多，车子又无法转向。最好是用点刹的方式，再加上不断打方向盘，试图找出最合适的过弯速度。

　　其次就要注意出弯速度，之前都提到过，Ginetta Juniors挑战赛的赛车性能比较差。

　　要取得领先优势，关键就在于出弯时谁的速度大，所以当车头顺着弯道拐过来了，如果你开启辅助路线的话，只要辅助路线变为蓝色，你就可以慢慢加力去踩油门，当发现车子并没有飞出赛道的情况时，就可以踩尽油门了。

英国Renault Clio统规赛

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　加油仅开放于练习赛

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　32-28-25-22-20-18-16-14-12-11-10-9

　　最速单圈，2分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：英国Renault Clio统规赛其实就算是掀背车比赛。

　　虽然掀背车类似于拉力赛车，但是赛道全都是正规的，所以不适宜使用漂移，而掀背车也具备漂移的能力，这全赖于它的极强的加速力，所以在转弯的时候要控制好车身，如果车身过度转向，就好容易打白鸽转。

　　若果车子突然失速或者冲出跑道，你需要缓慢踩油门，并且控制好你的方向盘，否则也会出现打转的情况。

　　掀背车加速很快是它的优点，所以要合理利用好，在起步、出弯、减速过后，你可以凭借它的加速度取得优势。

Renault3.5方程式/Renault RS01

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　加油仅开放于练习赛

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

　　最快排位，1；最速单圈，1场比赛1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：Renault3.5方程式赛事其实跟C3方程式是一致的，只是规定的车辆得是Renault这个品牌的，所以心得大致跟C3方程式一样。

　　不过这里值得一提就是Renault3.5这种方程式赛车转速比较低，8千转就要上档，所以你换挡一定要敏捷一些（踩油门不到1秒，你就要立马上档，降档后，要立即踩刹车，继续踩油门就会爆缸），否则容易造成引擎爆缸。

　　Renault RS01，则是要驾驶Renault品牌的房车，其房车跟其品牌的方程类似，转速表比较低，换挡的手法一定要娴熟。

C型原型车大师赛/LMP3

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为静态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

　　最快排位，1；最速单圈，1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：这种赛车其实就是老式的勒芒24小时耐力赛所使用的混合动力赛车。

　　这种赛车采取小排量的国伦增压以及混动系统，在直线上速度会有保证，可是它们是为了进行长时间的比赛，所以耗油、轮胎磨损方面，你都不需要担心。

　　C型原型车大师赛最大的挑战不是车子带给你的，而是赛道长度往往都超过3KM/圈，如果跑5圈的话，起码都要15分钟，所以对玩家的专注力造成挑战，所以你要小心处理每一条路段。

　　新版的耐力赛车（LMP3）速度会更快，能够达到229MPH，但旧版的耐力赛车速度会稍慢，更便于你的掌控。

GT4组

　　规则：1×练习赛、1×排位赛、1×正式赛

　　正式赛的起跑位置取决于各车手在排位赛的最佳排位时间。

　　所有比赛皆为动态起跑。比赛中，维修通道全程开放维修、换胎及加油。

　　比赛中，有一次强制停站，所有车辆必须进行换胎。

　　你可以在比赛中的任何时间执行强制停站。

　　未能执行时仅会取消你参加最后比赛的资格。

　　所有完成赛程者会依以下标准获得积分（第一到最后）。

　　25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

　　最快排位，1分。

　　获得的积分也将计入各团队的积分。

　　心得：GT4赛车就基本属于正规的房车赛车，所驾驶的赛车跟Ginetta Juniors挑战赛有着明显的区别。

　　这种超级房车以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hpkW～270hpkW之间。

　　可以说是短距离爆发拥有极强威力，弯道和加速的表现非常好，可是最高速可能比不上一些普通跑车。不过此赛事的赛道极速路段很少（即便有，大家都是一样的慢），所以你只要将注意力放在弯道的处理即可。

　　另外值得一提就是超级房车车内视角比较扁平，加上防撞架干扰视线，不利于车手进行观察，所以最好是使用第三人称视角。

更多相关内容请关注：赛车计划2专区

责任编辑：Shy夏夏