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展开5、漂移衔接
当两个弯道之间相隔不远时,可以直接利用惯性转移车的重心来进行反向漂移;如果两个弯道中有一段直道,尽量用更持续的漂移来填充这段直道,此时全程加着油门。

如果下一个弯道要求车速较低(如高速弯之后是低速弯),可以在换向的同时利用手刹来快速转向进入下一个弯道,以及降低一些车速避免冲出去。

如果下一个弯道距离太远,中间的大直道不是很适合进行漂移的话,利用氮气来锁住乘数并快速通过直道(锁定状态的乘数槽变蓝)。

当高速弯的下一个低速或中速弯和目前是同一个方向时,可以利用脚刹来减小轨迹的弧度并降低车速以免冲出去,刹车程度视下一个弯道的弧度和目前车速而定。

6、出弯
在进行竞速时,如果前方不再漂移,保持直线行驶的话,出弯时利用氮气可以快速把车速拉高。但是要注意,由于这一部自动档有判定上的问题,不要在出弯时立即使用氮气,否则容易出现自动档升档时跳档的问题(尤其是加速性能高的车用手刹过低速弯后)。最好是在车已经往上升了一档并刚开始拉高转速时再使用。如果已经发生了出弯跳档的问题,立刻松开氮气键等档位自动降一档再用氮气。
图中就是发生这种情况的状态

7、即时微调
在自由漫游模式按T可以呼出调校菜单,然后按X会出现调校说明。调校需要根据自己对手感的喜好调整。
8、如何让自己看上去变得更厉害
快快拿出你的涂装和各式花里胡哨的外观改件装比吧
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责任编辑:夏目贵志
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