五种颜色仿树脂材质 镭拓新变形金刚鼠垫评测

二、使用篇

A、材质结构和手感分析

　　与同门的ICE+一样，GTS/GTR两兄弟其实也是相当于树脂类硬质鼠标垫的一个分支。因为尽管可卷曲，可做艳丽的图案，但是垫子本身的基本特点和用法却是差不多的，所以介绍它的材质手感特点，还是要以树脂垫特点为基础。

　　树脂合成材质鼠标垫的手感特点

　　1、拥有目前所有材料鼠标垫中最高的顺滑度

　　2、以爽快感为设计目标的，极具材质自身特色的个性化手感

　　3、具有优秀的“应激反应下的滑度”表现

　　4、出色的微操作能力

　　5、由于滑度较高，因此使用中急停瞄准的定位能力不及传统布垫。

　　6、耐磨度一般，导致手感变化较快，全新产品最佳状态无法恒久保持。

实地测试

滑度

　　以个人手测的主观感觉来说GTS/GTR的绝对滑度要比ICE+低。在对比手头其他经典树脂垫的时候并没有明显的滑度优势。基本属于相差无几的程度。跟ICE+那种初上手甚至达到不可控程度的滑度完全不是一个路子。 GTS/GTR体现出的是一种类似树脂垫一样的，相对可控的顺滑感。

爽快感

　　众所周知，树脂垫手感爽快的根源在于粗犷的表面纹理颗粒所带来的速度感和摩擦感。而与ICE+类似，GTS/GTR的表面颗粒也并不是非常大，所以它的手感是一种保证滑度的同时更显得理性的感觉。 直观形容的话，它的手感是介于双面树脂垫的粗面与细面之间的一个位置。而滑度在树脂垫当中也属于中规中矩。

应激反应下的滑度

　　传统树脂合成材质鼠标垫与其他材质鼠标垫最大的不同点并不仅仅是在广义的顺滑度上，而是在“鼠标移动过程中鼠标垫承受手腕突然增大的压力以后所能实现的顺滑程度”。举例来说，假如你在CS中的某一个拐角处突然遇到了敌人，而这时你的第一反应一定是快速移动准星去瞄准射击，这时你手腕所使出的力道绝对要比你正常移动鼠标时大得多，这样对鼠标垫的压力也就自然增大。这个就是应激反应。所以这一环节的测试我采用模拟应激反应的方式为：把鼠标放在鼠标垫上面手腕用力下压，在下压的同时左右移动鼠标。而经过我的实地测试，证明GTS/GTR的表现很不错，即使很用力的下压，鼠标移动也不会感到吃力。虽然没有ICE+那样的极限顺滑感，但也足够给出高分的评价

微操作

　　微操作指的是鼠标在小范围内的细微移动。 决定微操作质量的重要因素就是鼠标急速启动时的摩擦力大小。如果很小，则表示这款鼠标垫十分便于微操作。因为在小范围内的微操作时最讲究的就是鼠标的精细移动，例如在CS中使用AWP，在很远的范围内开一倍镜狙击敌人，由于距离较远，敌人的画面比例很小，这时就需要比较精细的小范围移动准星才能准确的命中敌人。而决定鼠标精细移动质量的最重要因素就是鼠标从静止到启动时的摩擦力大小。如果这个力比较小的话，那么鼠标移动起来将非常自如，大大提高瞄准的精确性。而如果这个时候摩擦力大的话则会严重影响精细移动质量（移动缓慢、细腻程度降低、无法短时间内准确命中目标等）这一点在与敌人远距离互相点射的时候尤其明显（点射时需要左右晃动并且频繁在小范围内调整准星瞄准）这也就是大阻力，尤其是启动摩擦力较大的布制鼠标垫不适合微操作的最根本原因。换句话说就是，“影响微操作手感的最大因素就是“急起”。举个比较直观的例子更容易让大家有概念：我们开车时，车油门踏板的阻尼如果很大，并且略显生涩的话。那么我们初接触这台车的时候就很难掌握。导致行进中对速度的细微调控动作很难做出。踩的力度小了会没反应，而力度大了又很容易导致车身突然向前窜。所以坐车的人会感觉非常郁闷。联系到鼠标垫时可以想象你正在使用的是一个很旧很涩的布垫。鼠标移动力度小了瞄准没到位。力度大了又会划过目标的感觉。 而如果油门踏板的阻尼均匀有层次感，那么开车时对速度的细微掌控就会得心应手。坐车人也会觉得行进过程平顺自然，没有突兀的前窜或生硬的急刹车。 而作为树脂鼠标垫的传统强项，GTS/GTR虽然是一个改进的分支，但这个优势还是依然存在的。所以微操作的部分，GTS/GTR得分同样很高。

定位

　　定位能力一直以来都是滑度高的鼠标垫先天的弱势。原因就是在于滑度过高难以刹车。直观联想的话可以用滑冰来举例。一旦速度起来，那么想要停下就会有点困难。所以虽然高滑度垫子的微操能力极佳，但是要实现急停则有点困难。这一点GTS/GTR处理的相对较好，没有ICE+那种很强的溜冰感，取而代之的是一种相对可控的顺滑感。在一定时间的适应之后，就不会再出现任何定位的问题。

寿命

　　由于GTS/GTR到手时间较短，所以目前我很难给出靠谱的寿命数据，只能留待市场检验。