罗技G923试玩：沉浸式的赛车体验

而方向盘的震动强度和频率，也会因为车辆速度、地形软硬情况进行合理地调整。例如当车辆快速穿过干燥的沙石地形时，方向盘高强度的快速震动能让你切身体验到驾驶的颠簸感，而驶入软泥地时，震动则变得绵长且轻微，轮胎陷入泥潭时的打滑也会让方向盘阻力加强。

为了去对比G932针对不同游戏的适配，我还特地去尝试了下更为硬核的《尘埃5》。

与4代一样，《尘埃5》也针对G923进行了完善的车操控适配。在默认设置的情况下，《尘埃5》的方向盘转向控制要更为接近真实的车辆操控，在进行大幅度转向时，需要将方向盘扭转到至少180度以上才可达到最大转向角度，而在地平线5中，方向盘只要转动到90度左右，便可达到车辆的最大转向角度。不过这对于左右总转动幅度达到的900度G923来说，也不是太大的问题，两款游戏所带来的操控体验也十分舒适，只是跨游戏游玩的话可能需要适应一阵子。

对于不同类型的拉力赛车，G923也有着针对性的力反馈适配。当你在驾驶斯柯达FABIA Rally2 evo行驶在泥泞的赛道上时，因为其具有着良好的避震性能与轻便车身，所以在高速行进时，方向盘的震动频率较缓，震动声较为沉闷，车辆给人的印象犹如一只温顺的猎豹。

当你驾驶着大马力的阿斯顿马丁 V8 Vantage GT4时，高性能的引擎赋予了本车极快的加速度，当它在赛道上奔驰时，引擎的轰鸣配合上方向盘更为频繁且清脆的震动感，仿若能让你切身体会到这台性能怪兽的桀骜不驯。

而相比起前两种拉力赛车来说，体型更大且更重的越野型拉力赛车则在方向盘的阻力及震动上展现了车身的笨重感。每一次转向与碰撞，方向盘的巨大阻力让你仿佛能感受到车身的真实重量。

如果你想要在游戏中完全还原真实车辆的方向盘转动度数，也可尝试去修改操控参数。目前G932已经针对《尘埃》系列、《GT》系列及《FORZA》系列等众多赛车游戏进行了适配，玩家既可以感受到诸多赛车游戏中不同的力反馈，也能较为自由地修改特定的参数和按键设置。

G923本身出色的硬件设计和使用手感让游玩的体验颇为舒适，力反馈感所带来的沉浸感体验也让赛车驾驶的更为真实，如果你渴望一款能让你的赛车游戏体验提升好几个台阶的方向盘套组，那么G923可能会是一个不错选择。