和中国造车新势力一样，美国造车新势力在进入主流车企阵营前夕，依旧需要烧钱来完成基础设施布局、技术积累和扩大产销规模。

众所周知，汽车不是手机、电脑，需要经过多重的检验，确保足够安全才能推向市场。

10月11日，据微博@新浪科技消息称，今年5月，苹果正式推出了备受期待的下一代车载系统CarPlay Ultra，这一系统目前仅支持一家豪华汽车品牌——阿斯顿·马丁。

近日，某汽车博主爆料称，多家车企选择成都作为新车发布会地点，源于对"成功之都"寓意的追捧。

知名汽车博主“吴佩”日前爆料称，现在有广告公司策划“小订过万”，发布会前几个月就策划好了。博主强调，我不是具体指谁哈，朋友们不要对号入座，我就是说说行业现象，大家都克制一点好，省得媒体和用户在真假信息里雾里看花。

快科技7月9日消息，今年6月，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点汽车企业发表声明，就对供应商“支付账期不超过60天”作出承诺。

据雷峰网爆料称，一家名为“星空计划”的造车新势力，已经在上海市开始投建工厂。

国内车企高管们齐聚一堂，大家对现在车圈内卷式竞争都颇有感慨。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在2025中国汽车重庆论坛表示，如果行业自律失灵了，则法律不能缺位。治理行业乱象要从依法合规开始，有法必依、违法必究、执法必严是保证行业健康发展的良药。

《日经新闻》今天中午报道称，日产汽车已决定放弃与本田汽车合并的计划。

“日本经济新闻”报道称，日本国土交通省针对车企违规、造假等行为，计划借鉴欧洲的市场监督经验，推行新车抽查制度，在车辆出厂前进行抽查。

日本三大车企（本田、丰田、日产）10 月在华新车销量已于 7 日全部出炉，且均低于去年同期水平。

据财联社消息，进入到11月，车企在继续“卷”销量、“拼”海报的同时，纷纷将最后两个月视为全年冲刺的最后机会。

据新浪财经消息，4月18日至27日，2023年上海国际车展在上海国家会展中心拉开帷幕。但是特斯拉不会参加。

3月，大额汽车补贴引发全网热议，今年以来已有上百款车型通过多种方式降价促销。

任泽平发文炮轰宁德时代，任泽平称，“天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润。”