1300万豪车思考：油门和刹车为何不各放一边？

客观上难道就真的没救了么？

　　也不尽然。自适应巡航系统（允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能）与城市安全系统（2010年推出的一项汽车防撞技术，能够实现自动刹车）相结合，可在一定程度上降低紧急情况的发生概率。

　　前者是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

　　后者在车速每小时4-30公里时起作用。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对制动器进行预充压。如果司机仍未采取任何行动，制动器会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。

　　未来，自动泊车、自动驾驶等等更高精尖的技术也将会被广泛应用到量产车上，但是，由于成本的缘故，装配以上高科技配置的车型的价位普遍在20万人民币以上，并不能够做到广泛普及。

客观无法解决，主观能否注意？

　　汽车工业历经百年的发展，所有机械结构趋于成熟，刹车、油门踏板的摆放位置也遵循传统而被沿用至今。客观的机械设计就是这样，作为驾驶员这个主观群体，在日常驾驶中需要注意如下情况，才能尽可能的避免“油门当刹车”的情况发生：

　　－刹车优先原则。保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上；及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。

　　－开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，规避紧急情况，防患于未然。

结语

　　科技让生活更精彩，再完美的设计也抵不过疏忽大意的误操作，因此奉劝那些新手、女司机、以及自以为驾驶技巧超群的“老手”们，要在熟练掌握驾驶技能后，谨慎上路，规避风险，保障安全。