瑞典最新超跑：全车裸碳纤维打造 世界首款！

　　Koenigsegg说明，一般来说碳纤维零件完成之后有三种不同的处理方式。一是表面经过抛光处理之后涂上金油层烤漆或者不同颜色的烤漆；二是单纯的把表面的树酯进行轻度抛光，让树酯呈现类似金油层的透亮视觉效果，较常应用在像是引擎盖内面的部分；第三为抛除碳纤维成品表面的树酯，让真正的碳纤维结构显露在表面，Koenigsegg过去通常将这种工法使用在内装饰板上，而KNC Regera则是首辆完全将KNC应用在全车表面的车。

全车表面都使用KNC，对于Koenigsegg来说也是第一次尝试

　　但是，失去一般认为是「保护层」的金油是否会让碳纤维更容易受伤？Koenigsegg解释，事实上后来喷涂上去的金油层比碳纤维更软，他们发现KNC比传统烤漆涂层更能够抵抗跳石或者小型异物的冲击。此外，因为没有任何额外的烤漆，加上表面的树酯被抛除，Koenigsegg表示这辆KNC Regera比其他有烤漆的Regera轻了20公斤之多。因此，KNC不但赋予了这辆Regera独一无二的外观视觉，还达成了轻量化的效果。