《极品飞车19》游民星空评测8.0分 地下狂飙灵魂附体

《极品飞车19》带回了系列的许多优良传统,它有着精美的画面,在系统深度方面也做出了一些可喜的挖掘。不过从许多方面来看,这次“重启”也仅仅是一次小心翼翼的试水,它不敢放弃糊弄人的橡皮筋系统、体量平平、车库干瘪、还不知所谓的给自己套上了全程联网的枷锁。
2015-11-05 20:32:09
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  之所以这么说,是本作并没有什么像样的多人游戏模式。没错,是有其他玩家会在同一座城市里跑来跑去,但你能做的事情似乎只有在咬住他们的时候(且网络状况良好的时候)发出一个单挑挑战,如果对方同意,且你们两人的网络不出什么幺蛾子,那么就能进入对抗比赛。再加上之前我们提到过的、其他玩家对你剧情比赛的影响以外,似乎也就仅此而已了。与朋友一起进行游戏的Crew Play则有些类似《极限竞速:地平线》的多人Road Trip,但貌似也没有必要因此必须强制全程联网。

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Crew Play模式,本作比较重要的多人模式之一,可以邀请朋友或者陌生人加入到你的Crew,一起在地图上咆哮

  全程联网的另一个副产品就是不能暂停游戏,待遇相当于《黑暗之魂》。在绝大多数情况下,不能暂停游戏的代价其实并不高,因为一场比赛输赢也就是那么几分钟,大不了重新来过。但当你屁股后面跟着四五辆警车、身上的罚款已经达到数千的时候遇上什么不得不离开屏幕的状况,那损失就比较惨重了。

  其次则是体量。开放世界赛车是个不错的概念,而且从《极限竞速:地平线》两部作品的成功来看,很有可能在将来会成为更加主流的模式。《极品飞车19》在这方面算是压对了宝,不过这次的Ventura Bay在很多方面还是显得有些太过“小家子气”。而本作的开放世界地图即便能在精致方面扳回一城,可用车辆数与一线双雄的明显差距还是在它们之间刻下了深深的鸿沟。而且,即便只有51辆车,《极品飞车19》却依然没有车内视角,模拟体验也就无从谈起,本作改造系统那向真实靠拢的些微尝试也因此消弭于无形。

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游戏还有一些收集要素,比如拍照点,这个就是拍照点之一

  此外,更令人恼火的是,《极品飞车19》居然还是不肯放弃所谓的rubber-banding系统(或者说“橡皮筋系统”),即AI的车辆会根据你的表现来调整他们的速度,仿佛有一根无形的橡皮筋把你们绑在了一起。具体表现就是,在一场比赛中,AI可能会做出如下的判断:“恩,这小子已经在没有任何擦碰的情况下,以XXX以上的速度跑了20秒了,咱们得让他追上来。”然后,你前面那些曾经遥遥领先的对手就会忽然没来由的减速让你追上,哪怕你之前已经翻车了两三次、哪怕他们面前是一马平川的直道也没有其他障碍。反过来的情况也是如此,即便你已经遥遥领先,但只要出现一次小失误,AI似乎就会做出下面的判断:“看,这小子失手了,咱得撵上他。”然后AI的车辆会立刻速度爆升,将你甩在身后,或至少死死的把你咬住。前面的一种情况要比后面更加明显,你的座驾若是机能较强则可以在一定程度上减少后一种情况的发生,但也永远无法完全杜绝。

  说白了,与AI的比赛也可以这样解读,AI:我们是在作弊,但如果你足够努力,我们就让你赢,过程是否真实并不重要。怎么样?听起来很让人丧气吧?

rubber-banding系统在此前的《极品飞车》作品中屡见不鲜,它有着自己存在的意义,那就是既不会让玩家的挫败感太强(比如撞车了一次就必须重开比赛,否则必输),又不会让玩家总是一骑绝尘,进而感到无聊。不过这就像是魔术师的戏法,不懂其中关节时看着很奇妙,搞清楚了之后则很容易让人产生“被骗了”的感觉,而有鉴于这个蹩脚的戏法已经演了快10年,被看穿的那遗产案甚至可能让人感到愤怒。而与此同时,这一系统背后所隐藏着的冷酷真相其实是作品比赛设计的平衡性不足以及AI水平的孱弱,在这方面,《极品飞车19》甚至都不如近几年的几部二线新作了。

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日常挑战,完成后可以获得丰厚的回报,不过通常都不是手到擒来的那种

总结

  《极品飞车19》就像是一客分量十足却口味略显单一的快餐,这部标志着系列的重启的新作带回了系列的许多优良传统,它有着精美的画面,在系统深度方面也做出了一些可喜的挖掘。不过从许多方面来看,这次“重启”也仅仅是一次小心翼翼的试水,它不敢放弃糊弄人的橡皮筋系统、体量平平、车库干瘪、还不知所谓的给自己套上了全程联网的枷锁,总之距离重夺霸主地位还有着一段不短的距离。

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截图模式……不用梯子的话,我还没成功上传过,只能用PS4的截图机能

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作者:暗哨
Here lies one whose name was written in water。
8.0
极品飞车19
旧梦重圆
推荐人群:
轻度赛车游戏爱好者,系列粉丝。
测试平台:PS4
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