周杰伦也带不动爱玛了！两轮电动车迎来中年危机

中国新闻周刊消息，半年多以前，北漂青年王浩卖掉了自己骑了多年的爱玛，添了两千多块换了辆九号。时至今日，坐上车就解锁、没电也能定位、更长的续航，以及愚人节电动车跟自己说的“即将爆炸”的玩笑等一系列体验，仍让他赞不绝口。

城市的另一边，媒体从业者李凌则刚刚用一千多元的价格入了一辆二手的电动车。于她而言，电动车只是她每日往返于公司和家12公里路途上的一个代步工具罢了，因而性价比是她选购的核心标准，品牌差不多就行，旧的也够用。于王浩代表的、对智能化体验有更高要求的消费者而言，爱玛不够潮；而对李凌代表的、数量更庞大的电动车消费者来说，爱玛又不够便宜。

在两轮电动车领域高速增长的那些年里，这些问题并没有困住爱玛。但如今，当整个市场进入存量竞争阶段，爱玛的尴尬正变得让人难以忽视。从业绩上看，继去年营收增速只有个位数之后，今年第一季度，爱玛营收同比下滑8.97%，是近年来首次出现负增长。从行业看，去年，爱玛的整体销量和收入被同为老牌电动车龙头的雅迪进一步甩开。增长瓶颈背后，是爱玛正在失去部分消费者的心。当然，这也并非爱玛一家电动车厂商正在面临的困境。