近日,外媒报道称保时捷已搁置自研高性能电动车电池计划,称该模式“无经济可行性”。保时捷宣布,因电动车市场增长低于预期及中美市场环境变化,将取消自建高性能电池生产计划。
保时捷首席执行官奥利弗・布鲁默指出,缺乏规模经济及产量限制,而电池制造需要巨额投入与高度规模化,对于当前阶段的保时捷来说难以实现。
据悉,保时捷电池部门Cellforce已完成部分电芯开发并启动试生产,原计划在德国南部工厂实现每年1吉瓦时产能,足以供应1万辆Taycan,后续还拟建第二工厂。
但官方目前已搁置该计划,Cellforce将缩减运营,并将研发成果用于支持大众集团及保时捷收购的V4Smart,这家公司为911 GTS混动版提供高性能电芯。
受此影响,Cellforce可能会裁员约200人(目前总员工数量约为300名),剩余人员或转至大众集团电池子公司PowerCo,相关研发设施也将交由PowerCo使用。
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