让全世界都震惊 盘点中国出土的那些逆天文物

36. 铜奔马（马踏飞燕）

　　东汉青铜器，1969年出土于甘肃省武威市雷台墓。东汉时期镇守张掖的军事长官张某及其妻合葬墓中出土，现藏甘肃省博物馆。

　　“马踏飞燕”自出土以来一直被视为中国古代高超铸造业的象征。

　　马头顶花缨微扬，昂首扬尾，尾打飘结，三足腾空，右后足蹄踏一飞燕，飞燕展翅，惊愕回首。它就是现如今的“马踏飞燕”。

　　名称的由来：1971年郭沫若陪同外宾访问兰州，在参观甘肃省博物馆时见到了这件青铜奔马，被这件文物的艺术魅力所倾倒，说“他是这批文物中的宝中之宝！天马行空，独来独往，就算是拿到世界上，都是第一流的艺术珍品。”立刻为其命名马踏飞燕，虽然后来诸多研究表明那不是一只燕子，但由于这个名称十分传神，被广泛地使用。1973年这件文物被安排在英国和法国展出，引起了很大的轰动。1984年（一说为1983年），青铜奔马被定为中国旅游的标志。ps：静态的马偏偏有种动态的美！

　　好多城市能看到这匹马的形象：

37. 秦始皇铜车马

　　秦代。车共两乘，经复原大小约为真车、真马的二分之一 。

　　1980年出土于陕西省临潼秦始皇陵封土西侧。现藏秦始皇兵马俑博物馆。

　　“青铜之冠”

　　一号铜车马为双轮、单辕结构，前驾四马。通长2.25米，车高1.52米，车辕长1.834米，舆广0.74米，进深0.485米。呈横长方形，有圆形车盖，前面与两侧有车栏， 后面留门以备上下。车舆右侧置一面盾牌，车舆装备有铜弩、铜镞、铜盾等。车上立一圆盖伞，伞下站立一名铜御官俑。其名叫“立车”，又叫“戎车”、“高车”，乘车时立于车上。在皇帝的车队中用以开导、警戒和征伐，相当于如今的贵宾车队中的开道车。

　　二号铜车马是四马鞍车（即坐乘的车），显得更为豪华，车通长3.17米，高1.062米，舆广0.78米，为凸字形，分前、后二室，其间以车相隔，车舆上有穹窿形的椭圆形篷盖，车厢分前后两部分，左、右、前三面各有一窗，后有门，门窗可灵活启闭，前室为御手所居，内跽坐一御官俑，后室为主人所居。古称“安车”，又叫“辒辌车”。 总重量为1241公斤，由大小3462个零部件组装而成。其中青铜制件1742个，黄金制件737个，白银制件983个。其形体之大，堪称“青铜之冠”。其设计制作也与现代工程结构有着惊人的相似，大大超出人们的想象。

　　两车皆双轮、单辕，由四马驾车，挽具齐全，有的用金、银装饰。车通体彩绘有卷云纹、云气纹和几何纹图案。车、马、俑部件均由铸造成型，再经多种工艺加工和组合，其饰件的金银细作工艺十分精湛。铜车马完全仿照秦时御用真车的形制仿制而成，严格写实，一丝不苟，结构完整，装饰华丽，是研究秦代舆服制度、单辕车系驾方法和冶金铸造技术的重要实物。专家们认为，这是中国考古史上发现的最早、体形最大、保存最完整的铜制车马，对研究秦代车辆结构、冶炼与机械制造技术等具有极其重要的历史价值。

　　虽然在整个雕塑史中，秦代只占据着短短的十五年，但只 一个兵马俑的出现，就足以改变中国雕塑史。它出土于1974－1976年，主要以兵俑和马俑居多。体态与真人等大，数量众多，神态各异；自是有立、有跪，有驭手、射手；由军官、士兵之分。马俑形象写实，身材矫健，可见当时雕塑者对生活观察之细致、对塑造技术支精通。这些秦始皇百万大军的缩影都是用陶土烧制而成，不论是造型、塑造、烧制等各个环节，都是一件庞大的工程。一般采用模制加手工塑型的技术，分段成型，整体焙烧。其陶泥制的细腻、烧成火焰均匀、过程当中变形较小，烧成后外表用颜料彩饰。作品注重面部形象刻画，据说万千兵马俑没有充样、雷同的，可用“栩栩如生”这个词来形容。从人物结构上看，比例合适，动态自然。秦俑的单件作品都有很强的动作个性，有的手持利剑 ，有的伫立凝视，有的坚定刚毅。但整体上不在乎细节变化，不是完全照搬现实，在躯方头圆上有强烈的体块对比、疏密变化、动静之别。