309 AMARG
“人们以为这座坟场就是老飞机的埋骨之处。”第309大队的指挥官小罗伯特·S·列波尔说到,“我们为国防部、NASA、目前为止5个不同的国家再生过飞机,这里的许多飞机以后会恢复成可飞状态。”
除了使储存的飞机恢复飞行外,AMARG还有一长串让人目不暇接的任务列表:A-10攻击机和各种型号C-130的大修中心、核武器拆解、把F-4“鬼怪”改装成靶机——很快就轮到F-16了、储存和修复对外军售项目中卖给盟国的军机、储存停产飞机的工装夹具、处理美军不再需要的飞机、上述任务的核心就是为现役飞机提供零部件,这决定着现役老飞机的停飞与否。
举个例子,在2012财年“坟场”提供了超过10000个零部件,总价值达4.72亿美元。这个数据与往年相比稍有下降,列波尔解释说这是因为美军结束了在伊拉克的军事行动,需求下降所致。2012财年美国5大军种索取的F-15、B-1B、F-16、C-5和C-135的零部件约占总数的60%。此外零部件一般都要的很急,在过去的5年中,优先级零部件订单平均下来占总数的76%。
飞机抵达AMARG后首先遇到一支接收分部小队,由格雷戈里奥·阿古昂领导。每架飞机都随机带来完整的历史文档——数十年服役生涯积累下来的飞行报告与维护记录。“空军飞机的历史文档是满满的几箱纸,海军飞机的文档则保存在一张光盘里。”