大众软件：极品飞车的根 极速快感的本

制造刺激的老土与前卫方法

在警察全部打酱油，暴力改装风格彻底消失之后，NFSR却创造了久违了的刺激感，其首要手段其实很老土——让你的驾驶失误能够产生真正意义上的“后果”。由于NFS的重点不在模拟，即使一辆赛车在被撞得千疮百孔之后依然奔走如飞，也算无可厚非。然而片面追求比赛的流畅感，导致 “碰撞过弯”和“挡我者死”甚至成为了一种比赛技术。显然飚车最基本的刺激感营造方式，在于让玩家意识到危险驾驶过程中的风险性，NFSR的碰撞系统恰恰注意到了这一点。不仅仅与逆行车辆的对撞会让你重头来过，高速状态下的追尾、侧面碰撞一样是死路一条。除了车毁人亡以外，另一种出现频率更高的风险性就是冲出赛道。护栏不再充当坚固的铁墙铁壁和可以吸收全部撞击能量的轮胎墙，撞上山道外侧的木质栅栏，接下来只会有地球引力这一种“力”作用于你的爱车。失去控制的赛车碰上州际公路两旁的护栏，唯一的后果就是冲出赛道，比赛随之也会结束。甚至连用于指示方向的空气墙，现在也彻底失去了“墙”的功能，你不仅仅会冲过黄色箭头指示，没准那一头还会刷出几辆“大卡”、“大客”出来将你撞得粉碎。

最高通缉曾经带给我们别样的刺激

另一个体现NFS与时代接轨的“玩刺激”手法，就是脚本场面的增多，通俗的讲就是“MW化”，这大大增强了飚车过程中的紧张体验。雪山和纽约地铁中，玩家一面要逃脱“一被追上就没命”的东西(身后的雪崩和高速列车)，一面还要躲避前方随时可能出现的危险(落下的巨石、迎面而来的列车)。与同样走“MW化”路线的《争分夺秒》相比，那种随意乱入的强制化脚本在NFSR中其实并不多见，本作更多是将脚本作为增强竞速刺激感的环境变量，而不是在固定地点出现，让玩家以“背板子”的方式去应对的固定套路。同样是玩紧急避让，死亡谷中用一场突如其来的沙尘暴来降低能见度，让你在高速疾进的过程中稍有不慎就有可能遭遇对撞和追尾。布鲁克林大桥上则是强制将你置入川流不息的逆行车道之中，让你既要避让迎面而来的车辆，又要不断加速追击最终Boss。最后阶段在集装箱所组成的狭窄通道中的狂奔，强烈逆光所造成的视觉干扰让玩家的心提到了嗓子眼，让人在肾上腺激素大量分泌的亢奋状态下夺取最后胜利，留下无穷的回味。

通过一部将老玩家们感动得稀里哗啦的NFSR，就断言系列就此回归经典风格，从此不再迷失，这显然是片面的。作为一个相当重视眼前利益的发行商，接下来EA对NFS品牌最有可能的操作路线，就是按照今年“一年两作”(Shift 2、Hot Pursuit)的作风，由三个不同的工作室分别去做3种风格——街车、经典、模拟，将整个RAC的用户群一网打尽。无论如何，《亡命狂飙》身上所体现出的不忘根本与开拓创新，已经足以让一度将NFS遗忘掉的那群人们重新燃起对这3个字母的信心与期待。