空中霸主落叶归根 美国壮观的“飞机墓地”

309 AMARG

　　“人们以为这座坟场就是老飞机的埋骨之处。”第309大队的指挥官小罗伯特·S·列波尔说到，“我们为国防部、NASA、目前为止5个不同的国家再生过飞机，这里的许多飞机以后会恢复成可飞状态。”

　　除了使储存的飞机恢复飞行外，AMARG还有一长串让人目不暇接的任务列表：A-10攻击机和各种型号C-130的大修中心、核武器拆解、把F-4“鬼怪”改装成靶机——很快就轮到F-16了、储存和修复对外军售项目中卖给盟国的军机、储存停产飞机的工装夹具、处理美军不再需要的飞机、上述任务的核心就是为现役飞机提供零部件，这决定着现役老飞机的停飞与否。

　　举个例子，在2012财年“坟场”提供了超过10000个零部件，总价值达4.72亿美元。这个数据与往年相比稍有下降，列波尔解释说这是因为美军结束了在伊拉克的军事行动，需求下降所致。2012财年美国5大军种索取的F-15、B-1B、F-16、C-5和C-135的零部件约占总数的60%。此外零部件一般都要的很急，在过去的5年中，优先级零部件订单平均下来占总数的76%。

　　飞机抵达AMARG后首先遇到一支接收分部小队，由格雷戈里奥·阿古昂领导。每架飞机都随机带来完整的历史文档——数十年服役生涯积累下来的飞行报告与维护记录。“空军飞机的历史文档是满满的几箱纸，海军飞机的文档则保存在一张光盘里。”