游民讲武堂：论操纵二战坦克的“正确姿势”

　　当1945年5月1日，一队队T-34载着苏联士兵穿过柏林时，战争已经进行了近六年，在这些坦克扬起的尘土背后，大半个欧洲都成了瓦砾和废墟。然而，就在这样一个爆炸震撼大地、弹幕划过天空的战场上，当命令传来时，还是有无数军人面无惧色地冲向了火焰风暴——因为他们驾驶着坦克，也正是坦克，改变了第二次世界大战的局势走向。

　　也正是对坦克的执迷，从《使命召唤》系列的坦克关卡，到号称“还原历史”的《坦克世界》，再到“战斗民族”的《战争雷霆》，任何有关题材的作品都会激起玩家的共鸣。有人也许会问，目前的电子游戏，在多大程度上还原了二战坦克战？

《战争雷霆》游戏截图，作为军事模拟类游戏的代表，以它为代表的载具类自公布以来，就引起了玩家的兴趣

　　这也是本期“游民讲武堂”的话题，然而，在这方面，我们有必要先从相关的误区谈起。

　　上面这句话的真正价值，就是《坦克世界》增加了一条宣传语。

　　假如让二战老兵亲自体验这款游戏，一定会被种种“不科学”的设定震惊：这体现在坦克中弹后依旧活蹦乱跳的设定上；也体现在近乎“上帝模式”的雷达和小地图上，更让人震惊的是，隐藏在掩体后的敌人还会被友军“点亮”；甚至可以不客气地说，《坦克世界》存在某种意义上的“无双模式”。

　　既然如此，真实的情况如何？

　　做个简单的比方，它更接近《战争雷霆》的全真模式，你在其中必须高度警惕，因为系统不会提醒你敌人就在附近。事实上，这也是二战时期的坦克兵们的困境——能让他们了解战场情况的，只有潜望镜和观察口：除了正前方、炮塔指向的位置外，乘员几乎无法察觉到周围发生了什么；再加上超过100分贝的引擎噪音，有时，车组甚至对近在咫尺的爆炸都会毫无察觉。

坦克内部的驾驶员位置，在战斗期间、舱盖关闭后，其只能透过前方的挡风玻璃了解战场形势

　　以上的一切，都是由于坦克的结构所致，它被装甲包裹着，与外界环境彻底隔绝；同时，二战坦克炮的有效射程都在400米以上，这就需要借助潜望镜等光学仪器来观察和搜索，在将镜头放大数倍后，坦克兵的视野就会变窄，此时，训练有素的敌方坦克、自行火炮，乃至步兵可以利用有利地形，从坦克的“盲区”发起致命一击。

油画：苏军步兵对一辆德国的四号坦克展开攻击，右上方显示了坦克的可视范围（红色）和盲区（浅黄和深黄色），而图片中1-8的标志则是坦克的射击口和观察口，它们也是在坦克战中，乘员赖以观察外界的唯一途径。

　　具体来说，这个区域是车辆整个侧面和后方的位置，外加周围的20米之内，在这个范围区间里，坦克主炮和机枪，很难对威胁做出及时反应。也正是因此，在作战中，尽管有装甲保护，坦克兵们仍然要抛弃“碾压一切”的想法，时刻小心埋伏中的敌方目标甚至是普通步兵。

这里展示的，是德国“虎王”重型坦克排采用的一种交替掩护战术，它又被称为“蛙跳”，具体步骤是第一组坦克（“1”）和第二组坦克（“2”）交替向有利的制高点前进，为对方扫清障碍，并侦察战场情况，同时，排长的指挥坦克（“C”）则永远位于最前方，目的是及时了解战场情况。从中也可以看出，即使是像“虎王”这样有厚重装甲的战车，在行动时，仍然需要以谨慎为第一原则。

　　当然，根据具体情况，不同坦克“盲区”的范围也不同，但总的来说，当坦克出现在战场上时，它便已经陷入了重重危机中。正是因此，在二战的技术条件下，乘员们在战场上所做的，也往往要比在游戏中慎重：他们会花数天时间对车辆进行伪装，或者用几个小时在危险区域周围徘徊，直到确定没有危险；他们会在夜间离开车辆，对目标区域提前侦察，他们也不会单打独斗，而宁愿以三到五辆坦克为一个小组，彼此交替掩护，直到肃清威胁之后，才向下一个目标徐徐前进；而不是在犹豫了3秒之后，盲目地冲向敌人的火网中。

　　以上的这一切，不是为了获得更高的战绩和经验值，而是为了在瞬息万变的战场生存下去。

　　根据统计，在二战中，坦克兵的伤亡要比普通步兵更低，但这并不意味着，钻进坦克，你就获得了一份人身保险，而游戏玩家之所以产生类似的误区，其原因不外乎以下两点：

　　1.人们想当然地认为，坦克的装甲，会降低炮弹的杀伤；

　　2.按照许多游戏的描绘，坦克在被击穿后，甚至没有乘员会丧失战斗力，而对于玩家，他们了解历史的方式正是借助游戏。

　　事实上，被击穿之后，坦克内部的情况实际是相当惨烈。用个不恰当的比方：想象一下你和两名同伴，站在和电梯间一样大的空间中，突然一颗炮弹朝你们飞来的景象——而这一幕，也是坦克被击穿前一刹那的情景。

　　接下来的场面，是车内天昏地暗，火焰四起，各种碎片四下横飞。它们将从三个方面杀伤乘员：首先是炮弹的弹头——击穿装甲后，它就像一把看不见的利刃，以极高的速度飞向乘员和设备。至于第二轮伤害则来自碎片和铆钉，决定这轮杀伤惨烈程度的，是坦克装甲的结构和材质。

《战争雷霆》比较完美地再现了战斗中炮弹对坦克及乘员的真实伤害

　　早期坦克一般采用铆接工艺，它的技术非常简单，但防护效果却是最差的：一旦这种装甲被炮弹击中，钢板会产生一定的弯曲变形，进而对坦克车体造成结构上的破坏；更为严重的是，当遭到大口径炮射击时，冲击力还可能使铆钉脱落，并令它们像子弹一样在车体内乱飞，而身处其中的乘员将伤亡枕藉。 

　　出于类似的道理，在装甲韧性差的坦克中，乘员的生还率要比装甲韧性高的坦克低——正是这一点，让一部分苏联坦克兵宁愿放弃T-34，去驾驭“性能落后”的谢尔曼坦克。

　　正如老兵瓦西里·布留霍夫的观察：“如果炮弹打穿美国坦克的炮塔，车长和炮手仍有可能存活，因为其装甲韧性非常好，中弹后基本不会崩裂。而我们的T-34使用的是高硬度装甲，一旦被击穿，车体内就会产生大量碎片，这些，给成员带来了额外的危险。”

　　第三种制造杀伤的因素，在于中弹后的火灾和爆炸，举个例子，将炮弹置于车体侧面的德国坦克，乘员全军覆没的概率就更高；另外，一些坦克炮弹在设计之初，就考虑到了置敌方坦克手于死地的因素。

　　二战初期，盟军使用的穿甲弹其实是钢制的金属块，而德军使用的穿甲弹中却安装了炸药，能在穿透坦克后直接炸开。如果炮击的命中点靠近坦克的储弹区或储油区，它会有更高的概率引起爆炸，此时的结果往往相当惨烈。

部分炮弹的杀伤原理示意图，请不要小看其中的碎片，它们足以击穿甚至割断坦克乘员的肢体

　　由于上述因素的作用，坦克兵的伤亡始终居高不下：一般来说，车体前部被击穿，意味着机电员和驾驶员中将有至少一人伤亡；而炮塔被击穿，则意味着至少2名成员将面临生死考验，另外，给坦克手造成威胁的还包括炮击、轰炸和溃败后的混乱。这里，我们不妨列举几组伤亡数字，来证明二战坦克战的血腥和危险：

　　党卫军第12装甲团第2营在西线（1944年6月到10月）：156人死亡，550人受伤或失踪，该营的满编人数是大约是1100人。

　　苏军第67近卫突破重坦克旅在柏林战役（1945年4月下旬）：122人阵亡，221人受伤，该旅由约1700名坦克手、步兵和后勤人员组成。

　　波兰第1坦克团在西欧（1944年6月到1945年5月）：54人阵亡，154人受伤，该团的总人数约为600人。

也许，这张照片给我们的印象更直观，这是一辆在1942年夏季被击毁的T-60

　　考虑到波兰坦克团在1945年没有参与重大战斗，该团仅在诺曼底的三个月，损失就接近了部队人数的四分之一。而在德军和苏军的坦克部队中，参与了整个战争并幸存的坦克兵不到最初的500分之一，通过这些数字，我们也可以对二战的残酷有一个更直观的认识。

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