5月20日消息，据报道，毕马威日本（KPMG Japan）最新调查显示，日本汽车用户对纯电动汽车（BEV）态度持续保守，燃油车重回主流选择，此次调查覆盖6007名18至69岁受访车主。

3月31日，在奇瑞捷豹路虎新品牌FREELANDER神行者首秀当日，其最后一台燃油版路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟智造基地正式下线，标志着奇瑞捷豹路虎在中国市场燃油时代的收官。

近日，汉马科技发文称，汉马科技是国内首批宣布停产燃油车的重卡企业之一。

11月3日消息，燃油车退出市场这个论调为时尚早，其销量在国内已经出现了连续四个月的增长。

近日，在世界智能产业博览会的长安科技生态大会上，新任长安汽车执行副总裁杨大勇对燃油车的未来进行了分析。

奥迪近期宣布了一个重大转变，正式放弃原定于2033年实现全面电动化的计划，这意味着未来10年奥迪仍将继续生产燃油车。

近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2024年9月中国汽车保值率研究报告》。

“周鸿祎卖车”近日冲上热搜。这位360创始人称：自己做了一个艰难的决定，将把陪伴9年的百万豪车卖掉，换成国产的新能源智能网联车。

据国内媒体报道称，即便是新能源车已经在中国快速普及，但对于燃油车马上要在中国消失的说法，不少网友表示不能赞同。

为了改善环境、减少噪音污染，瑞典首都斯德哥尔摩主管交通领域的市决定拿燃油车开刀。

据报道，福特将停产Escape、Edge和Transit Connect三款燃油车，以便为向电动汽车转型提供更多资金，而这也是福特CEO重振车企计划的一部分。

近日，东风本田举行二十周年主题活动，发布了代号为“创未来 2030”的新战略。宣布在2025年之前，旗下车型电动化比例将会达到50%以上。到2027年，东风本田将不再投放传统的燃油车。2030年之前，将要推出10款以上的纯电动车型。

当地时间10月27日，欧盟主要机构达成了一项协议，将从2035年起禁止生产新的燃油车。此举旨在加快电气化转型，并应对气候变化。

新能源车大势所趋，传统的燃油车面临压力，最近几年有不少车企已经决定停售燃油车，全面转向新能源技术，国外也有部分国家提出了2035年禁售燃油车的时间表。 现在长安汽车董事长表示国内停售燃油车也初具条件，建议国家有关部门研究。 据财联社报道，8月27日，2022世界新能

央视财经报道，当地时间25日，美国加州空气资源委员会投票通过一项新规，决定从2035年开始全面禁止在加州销售新的燃油汽车。

6月29日，据多方媒体报道，欧盟成员国已经同意2035年前停止内燃机汽车在其境内销售。

在欧洲时间本周三，欧洲议会议员以339票赞成通过了关于修订新乘用车和轻型商用车二氧化碳排放标准的拟议规则的立场。

据媒体报道称，欧洲议会投票正式通过了一项立法建议：至2035年，禁止在欧盟境内销售燃油汽车。