《Project Motor Racing》驾驶顾问游民采访 最真实的赛车体验

感谢世嘉的邀请，我们有幸参与了即将发售的赛车模拟游戏《Project Motor Racing》的群访活动，采访了本作的驾驶顾问、英国知名的特技车手和职业赛车手Ben Collins。在采访中，Collins分享了自己参与游戏项目开发的故事和体会，并针对赛车模拟和真实赛场之间的异同和联系进行了探讨。

以下是具体采访内容：

Q：在你之前的采访中，你提到通过调整轮胎行为的物理特性（如变形和抓地力），将现实世界的驾驶本能转化到场景中。你能否给我们介绍一个具体的例子，说明你如何与《Project Motor Racing》的开发团队协作，来完善这款游戏中的细节呢？

A：我非常幸运，因为我拥有各类汽车的实际驾驶经验，从前驱的公路车，到一级方程式，再到纳斯卡赛车、GT赛车、单座赛车、C级赛车，几乎各类汽车都有涉及。而且我在现实中也有过为轮胎厂商开发轮胎的经验。所以有很多资料可以提供。我现在仍在使用新轮胎技术测试超跑和公路车的第一线。所以我对车有一种本能的认知，知道什么才是理想状态。

而开发游戏的核心目标，就是把这种直觉在计算机上模拟出来。我们团队的软件工程师们水平都很高，有很多人都做了20多年了。并且我们在《Project CAR 1》和《Project CAR 2》的时候就合作过，这两个项目也都成功了。所以现在其实是在之前的基础上发展起来的。

只不过这次他们开发了一个新的引擎。这对团队来说是一个很大的挑战。而我的职责就是帮团队确定细节上的调整。这些细节会极大地影响方向盘前玩家的操纵感。

例如在刹车的时候，车的重心会前移。如果你在现实中驾驶会很容易地感知到这种变化。但在游戏中，我们通过调整方向盘上的阻力来让玩家感受到。如果你的车没有ABS，刹车过猛时一个轮子就会抱死，你也能从方向盘上得到这种反馈。

Q：这种方法能还原G力吗？

A：这是不可能的。我觉得任何想在模拟器上还原G力的人都是走错了方向。但你可以通过视觉和震动反馈等方式，让玩家感觉到车辆重心的变化，并以此模拟赛道上的颠簸和震动，但你没办法让玩家在模拟器里感受加速度。

Q：您之前参与过《Top Gear》这样的赛车节目。还曾以特技演员的身份参与《007》系列的拍摄。现在又以顾问身份参与了《Project Motor Racing》的开发。作为一名真正的赛车手，把自己的经验带到数字世界中是一种怎样的体验呢？

A：这种感觉很棒，当我向开发人员提供模拟器的反馈时，就像在和真正的赛车工程师沟通一样。区别在于现实中我们是在对已经造出来的车进行测试和微调，在游戏中则是从头创造一辆车。但一旦我们把模拟器调教得和现实差不多后，二者就变成了一样的事情。

另外，我认为我们站在了技术的前沿。我们的标准可能超越了以往任何一款赛车游戏，对车辆的操控进入了一个全新的等级。尤其是在低速弯的操控上。

实际上对高速弯的模拟难度要比低速弯低很多，当赛车速度慢时，工程师很难在一连串细微的变化中模拟出正确的表现。车辆的平衡会改变，玩家给的油门和转向力度反应在车辆上的移动。当你加速时车尾会下压，同时前轮的抓地力会减弱。这些变化会很快地在一个低速弯中同时发生。而在高速弯中，车辆的状态反而会更稳定。 我认为这次我们最大的突破，就是让玩家可以动态操控油门，它能在每种弯道中都给出接近真实的反馈，让你感觉在开一辆真正的赛车。

这种突破真的让人很兴奋，就像是第一次发现了火那样。我开车一直都凭感觉，所以模拟器越贴近现实，我就开得越爽。通常来说我需要真正坐在车里才能有真实感，而模拟器已经越来越接近这种感觉了。

Q：作为一名职业车手，您如何看待从现实赛道到游戏开发的转变？参与《Project Motor Racing》的开发是否唤起了您与赛车生涯类似的激情？

A：我记得有一次我戴着VR眼镜，在一条很熟悉的赛道上比赛，但我犯了个小错误，结果车直接撞到了墙上。然后我下意识地缩成一团，就像在现实中撞车那样。

不幸的是，这件事发生在一个大型活动上，周围大概有五十个围观群众。大家看到我的反应都在大笑，然后我摘下眼镜，和他们一起笑了起来。

所以说，现在赛车游戏的沉浸感是非常足的。一旦你开始比赛，肾上腺素飙升的感觉和现实一模一样。我认为这就是电子竞技的本质。你知道的，它也是一项运动，因为带来的压力是一样的。你的大脑应对的是和真实赛道上相同的挑战。

并且硬件上的突破，会让赛车游戏越来越真实。有了4K画质后，无论是视觉效果还是赛道的质感都到了一个难以置信的程度。游戏甚至能模拟出每一次颠簸，如果你在现实中有过相同感受的话马上就能体会到这种真实感。很多人甚至可以通过模拟赛车的练习最终走上真实的赛车，我觉得这种变化相当了不起。

Q：现在我们正处在一个技术快速变革的时代，很多游戏都已经越来越接近现实。而在现实世界中，新能源技术，比如电动车、氢能等，也正在深刻地改变传统汽车工业。作为一名赛车手和《Project Motor Racing》的顾问，您怎么看待这场变革？您会感到惊讶吗？还是更怀念过去的内燃机时代？

A：这个话题很有趣。从我在《Top Gear》工作到现在，我有一个很明显的感受——即使没有电车的时候，车也在越来越重，加上电池后个别更是如此。F1赛车也是如此。老实说，超重的赛车是很难操控的。但你改变不了这个趋势。

当然，我很喜欢开性能良好的电车，像是Lotus Evija这样，能有2000马力的超跑，看起来真的特别爽。但大多数电车想要做到这一点很难。因为他们基本起步都在两吨以上。我比较喜欢感受车的敏捷性，能在弯道中轻盈地漂移，所以我更喜欢轻量车。

但如果未来某一天，电池技术的成熟可以让车变得更轻，那情况就会变得有趣。因为电车的动力是瞬时的。

不过我仍然认为，燃油车有其美妙之处。不仅效率高，输出还非常稳定。只要有燃料就能输出100%的动力。但电车的电量下降后，性能也会随之下降。这挺令人沮丧的。

所以从驾驶的角度来说，燃油车还是更胜一筹。要在游戏中还原电车的驾驶体验也是个不小的挑战。因为玩赛车游戏的玩家往往对性能会有很高的需求，我觉得燃油车在这方面还是很有优势的。

Q：您刚才提到了关于车辆操控的特点。您在之前的采访中也提到，您可以通过方向盘和踏板的动态反馈来还原不同车辆的操控感。作为一个几乎开过所有类型赛车的职业车手，您是怎么确保在游戏中，不同车型之间的动态表现都能够保持真实一致的呢？

A：这就是我现在的主要工作——把我对驾驶的经验和记忆，适配到游戏中的每一款车型上。

《Project Motor Racing》团队在这方面起到了极大的作用。他们精确测量了现实骑车的尺寸和结构。有时还用厂商的图纸来了解底盘的刚性、轮胎的宽度、发动机的马力等等。他们还会录制真正的发动机声音。

实际上在我试驾前，开发团队对车的还原程度就已经达到了90%，之后我就来完成剩下的10%。例如方向盘该重一点还是轻一点之类的细节。在从现实到游戏的过程中，总会有很多失真的地方。我能察觉到这一点并向团队提出建议。

不过大部分工作仍然是开发团队完成的。并且他们其中本身就有很多赛车狂人，不少人都有驾驶赛车的经验。每个人都有很多经验可以交流。比如我在测试Group C的保时捷962之前两周，恰好就开过这辆车。所以有很深的印象，我能直接描述出涡轮增压器在多少RPM下介入，甚至直接把我在油管上做的视频发给了他们。并且由于游戏已经模拟得很精准了，我们可以在不用担心安全的情况下尽情测试。

Q：不同类型的赛车，例如纳斯卡、F1、GT3之类的，它们的操控差异有多大，你能不能用一种简单的方式，向不了解汽车的人解释其中的不同？

A：这是个好问题。虽然这么说对纳斯卡不太友好，因为我热爱纳斯卡。但当你第一次坐进去的时候，就像是坐在卡车一样。而坐进F1的感觉，就像是坐在地板上。它的底盘非常低。因此F1带来的反馈也会很敏感，加速和减速都非常猛。而当你驾驶纳斯卡时，就会感觉自己有更多反应和操控的空间。

两种赛车驾驶起来就像是两个世界。你可以凭借丰富的经验在不同车型间切换——至少我做到了，但并不是每个人都能如此。但这正是这款游戏的美妙之处。你不用在赛道跑上几十年就能体验所有车型的魅力。

Q：您觉得像《Project Motor Racing》这样的模拟赛车游戏，能否帮助车手提高现实中的水平？因为您刚才提到了，像维斯塔潘就是模拟赛车的忠实拥趸。作为职业车手，您怎么看这个问题？

A：我相信模拟赛车的作用，在90年代时，我就经常用一款名为《Grand Prix 2》的游戏练习。它是MicroProse出的一款非常基础的游戏。虽然它很基础，但可以用来熟悉赛道。但实际上，它更多地训练了我保持专注的能力，让我能不受干扰地一圈圈刷下去。

很多人都忽略了专注对赛车手的作用。像阿隆索说的那样，你必须像一个机器人一样排除所有干扰。但这对于年轻人来说很难做到。很多车手都会练抛接球之类的小杂技来保持专注。但在赛车游戏中，你可以专注于接近现实的驾驶体验。这在过去是难以想象的。

其实现在很多F1车队都在比赛周末期间用模拟器调教车辆。你可以调整一切数据，并且不用担心轮胎和油耗，一圈圈地跑下去。即使是很便宜的设备，也能做到这点。

我认为模拟器让更多人能参与到赛车运动中来，维斯塔潘已经证明了它的作用。还有更多年轻车手从模拟器开始走上这条路。这真的很令人兴奋，并且情况只会越来越好。

Q：像雨天这样的环境，会对现实中的比赛造成很多挑战，请问您如何帮助团队在游戏中再现这些动态天气对操控的影响？

A：你说的对，这确实是很困难的部分。我一直很自豪的是，我们是最早完善雨中驾驶体验的团队。过去的赛车游戏，赛道只有干湿两种状态，仿佛下雨后整个赛道瞬间就会变湿。虽然像富士赛道这种确实会大范围降雨。但大多数情况下雨只会下在其中一些地方。很多地方还是干的。

而我们团队现在已经能还原这种情况。赛道可能部分干燥部分潮湿，还会在某个地方形成积水。我认为能做到这点是很不可思议的。

我希望的是这些元素不仅表现在视觉上，还能真正影响到车的操控。例如当车的一侧压到水坑时，会让你有被拉扯的感觉。但这个效果很难做出来，我们有几乎六个月的时间都没有进展。但最终我们克服了这个问题，做出了真正有拉力、会让后轮打滑的水坑。开起来的感觉就像在雨天开车。

我其实很喜欢在雨天开车，不知道你们有没有看过《我在雨中等你》，大概就是这样的感觉。能在雨天开得好的人其他的时候开得也不错。像塞纳、维斯塔潘、汉密尔顿雨天都开得很好。

所以把雨天驾驶还原是很酷的事情。我不知道这在代码层面是怎么实现的。但开发者们都是搞数学和代码的大佬，我要做的就是帮助他们做出真实感。

Q：除了雨天，像大风天这样的天气会不会也加入到游戏中？

A：实话说，我还没想过这点。这是个很好的建议，我们现在有太多事情要做。是的，风对驾驶的影响很重要。空气动力学在设计赛车时也相当重要。这在高速弯道中非常明显。这是个很好的建议，我会把它记下来，然后和团队沟通。这会带来更多工作，当然，我会把它都怪在你头上（笑）。

Q：《Project Motor Racing》收录了非常多品牌和类型的车辆，从像保时捷 963这样的原型车，到像福特野马这样的美式肌肉车。那您个人更偏好哪一类车型呢？

A：我喜欢速度快的。我赛车生涯最激动人心的部分就是参加专业比赛，尤其是勒芒原型车组的比赛。所以我更喜欢勒芒原型车和GT组别的赛车。因为GT车型更多，竞争也更激烈，所以也更有趣。GT的反馈很丰富，开起来非常刺激。

但我也的确很喜欢原型车，它速度更快，逼迫你更快速地反应和思考。所以我最喜欢这两种。当然，最近我也在调校一些老的Group C系列的赛车。它们规格比较老了，不过驾驶的回报感很强，所以在我心中介于超跑和GT之间吧。

Q：在游戏开发的过程中，哪部分工作让您觉得最有成就感？特别是相比您过去的经验来说。

A：我热爱现实中的一切驾驶工作。像特技驾驶和赛车的体验是截然不同的。前者没有竞技性，是需要合作的项目。甚至有时候你需要靠把车搞坏来挣钱，比如故意撞什么东西之类。但在比赛中，你的目标是不撞上任何东西，否则就会完蛋。

而在游戏项目中，最有成就感的部分就是我们把油门操控的动态做出来了。你可以通过微调油门来更好地控制车的方向。之前没有赛车游戏能做到这样，但我们做到了。

Q：您最喜欢的赛道是哪条？您觉得一条赛道的哪些要素会决定您的喜好？

A：我有几条特别喜欢的赛道，但我最爱的赛道还没有在游戏中出现过，那就是澳门赛道。这是条街道赛道，需要车手保持很高的专注。所以我一直在游说团队把它加进去吗，哪怕是做成DLC也行。如果你把文章发出来，也许老板看到后能改变想法。因为它一直觉得不需要把澳门加进去。

如果正经一点的话，我也很喜欢勒芒赛道。因为它有很多高速弯，你在刹车时必须精准地把握踩踏板的时机、位置和方式。你还可以利用尾流超车。

达灵顿也算是一个。我在那进行了很多测试。它兼具了高速和低速的特点，能很好地测试赛车的性能。

Q：你的油管频道上有很多教学视频，它们会不会变成游戏中的教程？

A：我们正在做类似的事情，但现在还不能透露太多。我认为这是个很棒的想法。我之前写过一本名为《如何驾驶》的书。在我参与《Top Gear》的时候，我教过很多名人开车。这也是我职业生涯中一直在做的事情。我很希望能在游戏中加入更多的教程。我很高兴你问了这个问题，因为这有助于我推进这个想法。

Q：维斯塔潘尝试建立一支模拟赛车队伍，试图培养出从模拟赛车起步，最终到真实赛场的车手，您认为他的尝试会成功吗？

A：如果他觉得可以成功的话，那就一定可以成功。因为他是个特别聪明的人。我经常会说一个笑话，那就是维斯塔潘其实是个模拟赛车手，F1只是他的爱好。他一直是最支持并热爱模拟赛车的人，他也证明了一个人可以在两个领域都做到最出色。在我看来，维斯塔潘大概是世界上甚至有史以来最棒的车手。他正在以一种前无古人的方式推动F1发展。就像他在模拟赛车上做的那样，现在已经有越来越多的模拟赛车手，在转向真实赛车时有出色的表现。

Q：英国汽车工业在汽车发展史上占据重要地位，作为一名英国车手，你是如何看待标志性的英国品牌，例如阿斯顿马丁、路虎和捷豹？这些品牌是否会在游戏中有独特的表现？

A：这是个好问题。英国的品牌有着辉煌的历史，我希望他们不要只躺在历史的功劳簿上，而是能够延续到未来。我确实花了很多时间和他们合作。阿斯顿马丁在赛车中表现得很突出。车身线条优美、操控性能也很好。这些品牌既吸引人又足够出色。

Q：有什么话想对中国的赛车爱好者和模拟赛车玩家说的？

A：希望你们能像我们制作这款游戏时那样热爱它。如果你在游玩过程中发现任何需要改进的问题或让游戏变得更好的想法，欢迎随时联系我们，就像我刚才提到的澳门赛道那样。

也欢迎关注我们官方的社媒账号，我们会认真听取大家的意见。除此之外，请尽情地享受游戏的乐趣。我会在赛车论坛上等着与大家来一场轮对轮的较量。

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