顶级超跑和它们令人智熄的开门方式 没把手也能开

保时捷（Porsche）

　　虽然身为一家有着70年性能车制造历史的老牌超跑品牌，但保时捷对于车门开关的设计很明显没有其它几家来的有仪式感。且不说911门上那明晃晃的门把手，就差把“拉我就能开门”几个字写在脸上，就连三神车之一的918 Spyder，也在门缝处做了一个“精致”的小凹槽，是的你没想错，车门开关就在那里。

　　保时捷家族开门真是零入门难度，虽然X格上似乎缺失了一些，不过这样人性化的设计倒也符合保时捷超跑家族“易用”的传统。

兰博基尼（Lamborghini） 阿斯顿马丁（AstonMartin）

　　之所以把这两个不相干的品牌放在一起，是因为它们的开门方式几乎完全一致，无论是兰博基尼还是阿斯顿马丁，它们家族的绝大多数车型都使用了同一种内嵌式门把手的设计，在开门时只需要按下内嵌在车门中的把手一侧，握杆的另一侧便会以杠杆式弹出，方便乘客将车门拉开。

　　实际上这一开门方式在性能车领域极为常见，日产GT-R也是使用了同样的杠杆式门把手，可以说是一招吃遍天下鲜了。

日产GT-R

兰博基尼Hurcan

　　当然所谓超级跑车品牌，必然不止上面提到的这么几家，但论起对于开门方式的折腾，似乎已经无人能够超越他们。至于大劳、宾利之流，相信在你准备坐进这类顶级豪车之前，早早就有人帮你打开车门，又怎么会劳自己费心。

　　好了醒一醒，该去搬砖了。