《极品飞车14》警车图鉴 警车性能及图鉴大全

布加迪威龙16.4

　　布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。

　　这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。

　　布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：扭距1250牛米、16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，Bugatti Automobiles SAS一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪EB16.4威航由时速100－0公里/小时刹车只需2.3秒。

　　强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到430KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。

　　另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。

　　但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。

　　如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。

　　这是世界上最强劲的汽车，同时也是最快的车型之一。它就是布加迪威龙16.4，或者，更准确地说是威龙16.4 Grand Sport，这款车型是在2005年推出的出色的双座Coupe车型的Targa敞篷版，Coupe车型搭载的是987马力的4涡增压款W-16发动机，同时配备了双离合器变速箱和全轮驱动系统。

　　布加迪威龙16.4 Grand Sport是真正的力量展示：它搭载的是与威龙Coupe一样的可输出987马力动力和950磅-英尺扭矩的4涡增压款8.0升W-16发动机，但是增加了一个可拆卸的Targa车顶和碳纤维的车门与加固元素。这款售价200万美元的威龙Grand Sport长176英寸，轴距约为107英寸，几乎与本田的思域轿车拥有同样大的尺寸，但是却只有两个座椅。

　　这款Grand Sport的永恒线条掩盖住了货舱，当你把40磅的Targa面板收在后面时，伞状的车顶收回至行李箱内，从而为座舱节省了空间。虽然采用了铝制与碳纤维的车身零部件，但是这款Grand Sport还是重达4387磅。

　　这款Grand Sport的最高时速可达253英里/小时，但在速度超过233英里/小时的时候，该车的计算机会决定路况条件是否适合尝试加速。该车0-60英里/小时的提速过程仅需耗时2.7秒，而从60英里/小时到0的刹车时间更短，其0-60-0共用时为5秒钟。

　　肥龙SUPERSPORT我就不介绍了，反正我介绍的只是PC版的极品14的车，极品14的DLC只有主机才能玩~

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责任编辑：向南