《驾驶俱乐部》游民星空点评6.0分 扑面而来的平凡

　　综合游戏性和驾驶体验，《驾驶俱乐部》让暗哨想起了当年在PS上大获成功的《山脊赛车》（当时暗哨身边的玩家更喜欢叫它R4）。那是个仅凭驾驶本身就能让玩家满足的时代，而《驾驶俱乐部》的设计理念显然也还停留在这个层次。它的驾驶体验没有什么难度可言，你不必担心马力、扭矩、车重等因素，赛车世界的新人君们也能在巡回模式的前半程找到高手的感觉。这种亲民性固然是一种优势，但也使得在很大程度上抹杀了游戏的深度。

似乎次世代的菜单都是这个调调

　　似乎是因为没有“回转”系统，游戏的惩罚机制也非常宽宏大量，哪怕最愚蠢的错误都不大可能会直接葬送整场比赛。如果你冲出赛道超过3秒，那么你将会被“重生”在队伍内，损失一定的名次。如果你的恶意冲撞过于凶狠，那么系统则会在几秒钟之内限制你的速度。所有的碰撞也都会让玩家损失游戏中的分数，也就是用来升级的经验值。但损失的也只是玩家在比赛过程中通过超车、跟随和漂移等行为额外获得的部分，完成比赛之后获得的奖励并不会因此有显著的减少。

车损只局限于表面，对性能没有影响

　　在你入手那些怪物车之前，你几乎完全不必使用刹车就能征服绝大多数的弯道，与四周护栏的轻微刮擦也不会让你损失多少速度，与其他车辆的碰撞也不会产生影响性能的车损。且由于本作的那生硬的AI，即便你不去招惹其他车手，它们也还是会当你不存在一样拼命追尾。此外，所有的AI车手也都像是一个模子刻出来的，影响不同对手驾驶方式的因素似乎只有车辆本身，至于路线的选择、攻弯的方式则几乎一模一样，与《极限竞速5》那号称使用了大量云计算的drivatar系统有着天壤之别。

从平民车开始

　　事实上，《驾驶俱乐部》在求简方面做得极其彻底，游戏没有难度选择，单人模式下能够起到区分难易度的内容仅仅是关卡的排列顺序，在技术方面能够影响游戏体验的选项也只有手动档和自动档的区别，而这一选项几乎和赛车游戏同样古老，就连Evolution恐怕也不敢随便就扔了。而作为一款街机风格的作品，《驾驶俱乐部》在游戏模式上又没有给我们带来什么出格的设计，还是各家都有的竞速、漂移之类，既没有《云斯顿赛车》那样特殊的赛事设计，又没有《极品飞车18：宿敌》那样的警匪追车，让人很难找到喜欢它的理由。

线上功能很重要

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