《极限竞速地平线4》S1线上公路比赛四驱车辆排名

再往后就是众多的“有竞争力”的车了。这些车或多或少在一些赛道上，能与上一梯队的车进行竞争，但想要开出同样的成绩，操控难度上大了许多。他们的缺陷更为明显，且强处也大多不如以上的车辆。这一级别的车名单很长，我会挑几辆比较有特点的车进行评测，剩下的车辆我会列出来进行简单的点评。

特点：极快的起步以及前中段加速能力，缺乏后段。由于车体非常的轻，手感方面也算较为灵活，甚至有点容易甩尾。推荐使用无前空力的调教，否则后段几乎没有，完全只能局限于部分环道。这个车优势的赛道和福克斯较为接近，可以把他当作弱化版的福克斯。当然，由于车轻，操控方面还是有略微的优势。成绩方面在冲冲图里，它可以比一部分的第三梯队的车还强，但在操控图和需要尾速的赛道上，4C就稍逊一筹了。总的来说是一台不错的冲冲车。

特点：面板上2.2G的操控，但实则在中速弯的表现差强人意，有明显的推头倾向。动力方面单看面板非常的拉跨，实际上全段都拥有非常线性的加速，整体还算ok。在大部分图晴天的表现只能算的上还可以，没有特别出彩的地方。但到了雨天，CC8S似乎不怎么受影响，“据说”推头的倾向也会受到改良。在大多数其他车雨天抓地受到惩罚的情况下，CC8S则可以稳健的前行。

特点：动力方面AMG GTR和大多数搭载了小牛V10引擎的车一样拥有极好的前中段加速，但在后段上表现不佳。AMG GTR在低速弯的表现较为优秀，配合其不错的加速和刹车能力，在一些直角弯以及慢速图里表现优秀。它的弱点也存在于中速弯，在一些连续中速弯上会显得很不自在，车身过于稳定。整体的表现比较类似570 和458，但手感并不如前者。比较适合的图还是偏加速图。总结：奔驰终于输给了法拉利。

特点：推重比较差，导致其整体加速不如很多同级别的车辆。车身悬挂的感觉较软，开起来会有点甩，在湿地情况下尤其的明显。较软悬挂带来的优点则是较为优秀的操控，尤其在中高速弯上有不俗的表现。Vantage 13　综合来说更偏向于操控图，在追求中后段的高速图里表现较差。这辆车比较考验控车，稍微一不注意就会产生转向过度的倾向，适合练习控方向能力以及对出弯油门的把控。

特点：敞篷牛子，开起来特别有感觉。整体加速能力尚可，前段稍慢。操控来说非常的跟手，整体也没有特别大的缺陷，属于中上游的操控。中高速弯略微的推头，但属于能预知的范围，比较好控制。由于较为慢的前中段加速，AVJ还是比较适合偏操控一些的图。不得不说兰博基尼给PG塞钱真不少，包括AVJ, 小牛在内，S1组别有5-6台具有竞争力的兰博，特点也都还较为接近，有点意思。总结：游戏里唯一的敞篷兰博，开起来挺有意思。

特点：ZondaC据说在远古赛胎年代还是能排得上号的车。可惜时代变了，由于泥地胎调教的崛起，其极差的加速能力让他在普遍大推重比的车中显得额外的尴尬。整体加速非常线性，从前段到300+的后段加速能力都没有太大区别。操控方面则是这个车突出的地方，面板2.3G最大侧G让ZondaC在高速弯上非常的强力，所以在多高速弯的嘉年华冲刺和水源冲刺上，ZondaC都有非常出彩的表现。但在大多数中低速弯较多的其他图上，它的表现就只能说是勉强及格了，加速是硬伤。总结：帅就完事了。

以下列举一些其他具有竞争力的车，总的来说开这些车在线上竞技还是很有乐趣的，有一定的强度并且能锻炼自己的技术...

保时捷 911 Carrera S 2019 - 较为优秀的操控，前段偏弱

保时捷 Carrera GT -较为优秀的操控，后段偏弱

法拉利 Portofino -比较均衡的加速，操控也尚可，车身比较滑，考验控车

兰博基尼 Murciélago -中高速弯非常优秀，但车头很松，容易滑胎导致丢失速度，加速方面偏弱

兰博基尼 DiabloSV -赛胎改法中速弯轨道车，泥地胎改法拥有不错的中后段加速，操控勉强够用。也是车身过于灵活，考验控车

兰博基尼 Reventón - 没有什么特点的一台车。。但综合来说还算可以

兰博基尼 Gallardo2011 -起步较慢，中段加速尚可。操控略微的推头

法拉利 Enzo - 加速还算可以，操控勉强够用，没有特别明显的短板

赛麟 S7 -加速偏慢，车身也过于灵活，容易失控，中高速弯稍差

阿斯卡里 KZ1R -泥地胎调法推土机，但中后段加速非常的猛。赛胎调法加速丢人，操控还算不错

捷豹Project 7 -加速太慢了，操控尚可

James Bond 阿斯顿马丁 DBS -也是没有什么特点的车，综合还行

NSX-R 2005

阿尔法罗密欧 8C

特点：Q60 拥有与他推重比不对称的加速，在中段加速上表现优秀。宽体+赛胎让它的操控可以勉强在S1里拥有竞争力。但是由于本身是轿跑的底子，车身重量让他在过弯和重心转移时候非常容易出现转向过度和侧滑的倾向。配合上本身不算优秀的操控，这台车可以说是最难开好的车之一。在过弯时候要线性的把握方向和油门的的控制，一急就容易出现以上所说的现象。从另一个角度来看，练习这台车是对控车能力最好的锻炼。相信如果你能够驾驶这台车跑出稳定的圈速，你的实力肯定会更上一层楼。总结：Q60这一级别差不多是“有竞争力”和逛街车的分界线。

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